Wer nach einem Elektroauto mit hoher Anhängelast sucht, findet mittlerweile ein große Auswahl. Auch wer Pferd, Boot oder einen großen Wohnwagen ziehen möchte, bekommt inzwischen ausreichend Leistung geboten. Doch die zwei größten ABER bleiben: Reichweite und Stützlast. Als Faustformel gilt:
Für private Käufer sind chinesische Elektroautos in den USA praktisch unerreichbar. Dafür sorgen hohe Einfuhrzölle und Sicherheitsvorschriften gegen chinesische Fahrzeugsoftware. Google-Tochter Waymo importiert für ihren Robotaxi-Dienst trotzdem seit 2024 mehr als 3.200 Fahrzeuge der Geely-Marke Zeekr aus China. Der Fall
Chinas Industrieministerium MIIT hat die sogenannten kleinen türkisen Lichter verboten, mit denen chinesische Hersteller den aktiven Fahrassistenten am Fahrzeug markieren.
Porsche verlässt den CO2-Flottenpool des Volkswagen-Konzerns und bildet für 2026 und 2027 stattdessen einen Pool mit dem chinesischen Hersteller Xpeng.
Zehn Wochen nach dem Start der zweiten E-Auto-Förderung zieht das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) eine erste Bilanz. Bis
Die Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) für Juli 2026 zeigen zwei gegenläufige Trends: Der Marktanteil von Elektroautos steigt weiter, während die absolute Stückzahl gegenüber dem Vormonat
Ford plant mit dem Fathom das erste Fahrzeug auf seiner neuen Universal-EV-Plattform. Der mittelgroße Elektro-Pickup startet in den USA bei umgerechnet rund 26.000 Euro und
Tesla galt lange als Maßstab bei der Elektromobilität. In Deutschland zeigt sich 2026 ein anderes Bild: Die Modellpalette schrumpft, die Zulassungszahlen spielen Ping-Pong. Während chinesische
BMW nimmt Anfang August die Serienproduktion des elektrischen i3 im Stammwerk München auf. Das zweite Modell der neuen Klasse läuft damit früher vom Band als
Geely bringt mit dem E2 ein kompaktes Elektroauto nach Deutschland, das ab 19.990 Euro startet und im September 2026 ausgeliefert wird. Der Wagen basiert auf
Erstmals haben sich im ersten Halbjahr 2026 drei chinesische Autokonzerne unter den zehn größten Automobilherstellern der Welt etabliert. Was vor zehn Jahren noch als Nischenphänomen
Die Neuauflage des Smart #2 – als rein elektrisches Auto – startet in Form von Wandbildern. Wer die finale Version des Zweisitzers sehen möchte, muss
Der chinesische Hersteller Leapmotor meldet für Juli 2026 Rekordverkäufe von über 100.000 E-Autos und überholt damit den Konkurrenten Changan.