Hier dreht sich alles um Mobilität von Morgen.
Da Elektromobilität, egal ob nun mit zwei oder vier Rädern, zunächst durch seine Beschleunigungsleistung aufgrund des hohen und sofort verfügbaren Drehmoments besticht, bin ich am Namen hängengeblieben.
Außerdem mag ich die doppelte Bedeutung: Unsere Redaktion schreibt nicht nur Artikel, sondern „dreht“ auch Videos.
Von Hause aus bin ich gar kein Auto-Fan. Mich fasziniert viel mehr das Zusammenwachsen von App und Auto, Fahrassistent und Autofahren, Energie und E-Auto.
Ich bin überzeugt, der elektrische Antrieb ist Teil der Lösung, sei im Verkehrs – als auch im Energiesektor. Als freiberuflicher Journalist behandle ich mit meinen Kollegen hier genau diese Themen, schaue mir neue Lösungen an und probiere gern selber aus.
Waymo investiert in ein Verkehrs-Trainings-Gelände in der Wüste von Arizona. Für 220 Millionen US-Dollar übernimmt die Alphabet-Tochter ein Testgelände, das zuvor von Apple für dessen eingestelltes Auto-Project Titan genutzt wurde. Der Kauf unterstreicht Waymos Ambitionen,
Das finnische Start-up Donut Lab elektrisierte auf der CES 2026 die Fachwelt mit der Ankündigung einer revolutionären Feststoff-Natrium-Ionen-Batterie. Die versprochenen Leistungsdaten klangen wie ein Paradigmenwechsel für die Elektromobilität. Doch nun verdichten sich die Hinweise, dass
Stellantis und Partner Factorial testen erstmals eine Festkörperbatterie in einem Dodge Charger Daytona. Die Technologie verspricht mehr Reichweite und kürzere Ladezeiten.
Laden ist nicht schwer. Eigentlich gibt es nur zwei Arten und somit auch nur zwei unterschiedliche Stecker. Das eine Ladekabel muss man zur Ladestation mitbringen, das andere ist schon vorinstalliert. Hier der Überblick für Einsteiger: