Die Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) für Juli 2026 zeigen zwei gegenläufige Trends: Der Marktanteil von Elektroautos steigt weiter, während die absolute Stückzahl gegenüber dem Vormonat sinkt. Auffälligster Einzelfall ist Tesla: Nach 6.023 verkauften Model Y im Juni bricht die Zahl
Ford plant mit dem Fathom das erste Fahrzeug auf seiner neuen Universal-EV-Plattform. Der mittelgroße Elektro-Pickup startet in den USA bei umgerechnet rund 26.000 Euro und richtet sich explizit an Käufer, die sich bislang keinen Elektro-Pickup leisten konnten. Vorbestellungen sollen Anfang
Tesla galt lange als Maßstab bei der Elektromobilität. In Deutschland zeigt sich 2026 ein anderes Bild: Die Modellpalette schrumpft, die
BMW nimmt Anfang August die Serienproduktion des elektrischen i3 im Stammwerk München auf. Das zweite Modell der neuen Klasse läuft
Geely bringt mit dem E2 ein kompaktes Elektroauto nach Deutschland, das ab 19.990 Euro startet und im September 2026 ausgeliefert
Hyundai stellt auf der Auto China 2026 den IONIQ V vor. Die E-Limousine zielt mit lokaler Technik und neuem Design speziell auf den chinesischen Markt.
Kaufen, was man kennt. Der Umstieg in die Elektromobilität dürfte den meisten Autofahrern leichter fallen, wenn die Autos bekannt Namen tragen und gewohnte Formen haben.
Martin Sander, zuständig für Vertrieb, Marketing und After Sales bei Volkswagen PKW, über erschwingliche E-Autos, chinesische Konkurrenz und die Zukunft des Ladens Sie haben in
Hyundai stellt den IONIQ 3 vor, einen neuen elektrischen Kompaktwagen für Europa. Der 'Aero Hatch' bietet viel Platz und bis zu 496 km Reichweite. Abstriche gibt es bei der Ladeleistung durch die 400-Volt-Architektur.
BMW zeigt bei der Messe Auto China mit dem BMW iX3 Flow Edition die erste E-Ink-Anwendung bei einem Serienfahrzeug. Der Fahrer blickt auf eine animierte
Smart präsentiert mit dem #2 einen designorientierten Ausblick auf den Nachfolger des ikonischen fortwo. Das vollelektrische Stadtauto zeigt sich agil und setzt auf eine neue
Mercedes-Benz bringt die C-Klasse erstmals als Elektro-Limousine. Mit bis zu 762 Kilometern WLTP-Reichweite, 330 kW DC-Ladeleistung, Luftfederung, Hinterachslenkung und viel Digitaltechnik soll sie in der gehobenen Mittelklasse neue Maßstäbe setzen. Doch ist sie eher Sportlimousine oder Reiseauto?
smart stellt mit dem Concept #2 eine Designstudie vor, die einen ersten Ausblick auf den kommenden smart #2 und damit den Nachfolger des legendären fortwo
