Ojai von Waymo, Wiki by Dllu

Waymo importiert massenweise China-Autos, was US-Bürger nicht dürfen

Für private Käufer sind chinesische Elektroautos in den USA praktisch unerreichbar. Dafür sorgen hohe Einfuhrzölle und Sicherheitsvorschriften gegen chinesische Fahrzeugsoftware. Google-Tochter Waymo importiert für ihren Robotaxi-Dienst trotzdem seit 2024 mehr als 3.200 Fahrzeuge der Geely-Marke Zeekr aus China. Der Fall zeigt, wie unterschiedlich die USA zwischen privatem Autokauf und einem gut vernetzten Tech-Konzern messen. Warum Amerikaner keine China-Stromer fahren dürfen Chinesische Hersteller wie BYD und Xiaomi haben sich technologisch und

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Denza Z9 GT

China will türkises Außenlicht für automatisch fahrende Autos verbieten

Chinas Industrieministerium MIIT hat die sogenannten kleinen türkisen Lichter verboten, mit denen chinesische Hersteller den aktiven Fahrassistenten am Fahrzeug markieren. In einigen Berichten ist auch von blauen Lichtern die Rede. Seit dem 27. Juli 2026 dürfen neu zertifizierte Pkw-Modelle diese Leuchten nicht mehr verbauen. Während in China ein über Jahre gewachsener Wildwuchs zurückgedreht wird, verfolgt Mercedes-Benz mit einer türkisen Markierungsleuchte für den Level 3 Drive Pilot einen regulierten und für

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Jaguar zeigt Innenraum vom Type 01

Jaguar macht die Salami-Taktik. In kleinen Scheibchen werden Teile des kommenden elektrischen Type 01 der Öffentlichkeit präsentiert. Diesmal: Der Innenraum. Jaguar präsentiert seinen Neuanfang bei der Monterey Car Week in

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Octopus Energie

Octopus: Wie der pinke Krake den deutschen Automarkt erobert

Octopus Electric Vehicles verkündet zwei neue Partnerschaften: Mit BYD kommt ein weiterer Autohersteller in das deutsche Gehaltsumwandlungs-Programm, mit Togg bindet die Ladeplattform Octopus Electroverse erstmals einen türkischen Hersteller an ihr Netz. Beide Deals zeigen, wie das britische Unternehmen sein Geschäftsmodell aus dem Energiemarkt auf die

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Wirtschaftssenatorin Dr. Melanie Leonhard und HEnW-Geschäftsführer Michael Prinz stellen neue Low-Dc-Ladesäule vor.

Low-DC in Hamburg: Neue 50 kW Ladeklasse für Wohnquartiere

Langsames Schnellladen ist die Lösung für dicht besiedelte Wohnquartiere. Die Hamburger Energiewerke Mobil (HEnW Mobil) erweitern ihr Ladenetz um eine neue Kategorie: Low-DC-Lader (50 kW) schließen die Lücke zwischen langsamem AC-Laden (22 kW) und Schnellladern im HPC-Segment (>150 kW). Den Auftakt macht ein Standort in

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Mobileye REM

Stellantis und Mobileye: Schwarmdaten sollen Hands-free-Fahren ermöglichen

Der Automobilkonzern Stellantis setzt für zukünftige Fahrerassistenzsysteme auf die Technologie des israelischen Unternehmen Mobileye. Ab 2027 sollen ausgewählte Modelle des Konzerns mit dem „Cloud-Enhanced ADAS“ ausgestattet werden. Kern der Technologie ist eine auf Schwarmintelligenz basierende Karte, die das teilautomatisierte Fahren auch unter schwierigen Bedingungen robuster macht. Damit kauft sich Stellantis

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Tesla Model Y

Tesla Robotaxi: Fernbedienung endet am Baumstumpf

Tesla meldet der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA vier neue Unfälle seines Robotaxi-Dienstes. Der brisanteste Fall stammt aus Houston: Dort steuert ein Teleoperator ein festgefahrenes Model Y aus einer Sackgasse und fährt es dabei gegen einen Baumstumpf. Es ist bereits die dritte gemeldete Kollision, die ein menschlicher Fernfahrer verursacht. Die Häufung wirft Fragen

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E-Auto laden THG Quote
Frank Schultz

Die günstigsten Ad hoc Ladetarife für Dein E-Auto

Stand: Mai 2026 Hinweis: Die Preise für Ad-hoc-Ladevorgänge (spontanes Laden ohne festen Vertrag) können je nach Standort und Betreiber variieren. Viele Anbieter bieten günstigere Konditionen über ihre eigenen Lade-Apps an, auch wenn

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Tempowarner aussschalten
Dirk Kunde

Wie man Geschwindigkeitswarner abschaltet

Nervtötend" oder "totale Bevormundung des Fahrers" sind häufige Reaktionen auf den Tempowarner im Auto. Doch der intelligente Geschwindigkeitsassistent (Intelligent Speed Assistance, ISA) muss laut EU-Verordnung 2021/1958 in jedem neuen Pkw verbaut sein.

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