Audi Q6 Sportback

Audi Q6 Sportback: Sportlich weiter kommen

Den Audi Q6 gibt es neben der klassischen SUV-Variante nun auch als Sportback also Coupé. Die abfallende Dachlinie sorgt dafür, dass der Sportback e-tron performance mit bis zu 657 km der Reichweiten-Champion in der Q6-Baureihe ist. Seine aerodynamische Form (cW-Wert 0,26) und reichlich Energie im Boden (94,9 kWh) sorgen für lange Fahrten zwischen den Ladestopps. Zur besseren Aerodynamik trägt auch die 37 mm tiefer verlaufende Dachlinie bei, wenn man ihn mit dem SUV vergleicht. Schon die Front-Scheibe und somit auch die A-Säule steigen in einem flacheren Winkel auf. Die tiefer

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Nissan Ariya

Nissan Ariya: Der Zwischenschritt

Das erste Mal habe ich im Sommer 2020 über den Nissan Ariya geschrieben. Alle waren gespannt auf das große E-Auto. Immerhin ist der Autohersteller ein Frontrunner der Elektromobilität. Mit dem Leaf haben die Japaner Maßstäbe gesetzt. Da war man extrem gespannt, was nun folgt. Doch zunächst brach firmenintern das große Chaos aus. Im Herbst 2018 wurde Carlos Ghosn mit Betrugsvorwürfen verhaftet und in Japan inhaftiert. Was folgt ist kinoreif… Doch die Verhaftung viel in die entscheidende finale Phase der Ariya-Entwicklung. Bei Nissan brach ein interner Machtkampf um die Unternehmensführung aus.

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Nio EL 8 an EnBW Ladesäule in Köln

Lichtblick: Öffentliche Ladepreise weiterhin zu hoch

Das Laden unterwegs bleibt teuer. Für eine 100-Kilometer-Strecke (bei 20 Kilowattstunden Stromverbrauch) zahlen E-Mobilisten im Schnitt 10,45 Euro an öffentlichen Normalladepunkten (AC) – das entspricht einem Kilowattstundenpreis von 0,52 Euro. Noch teurer ist das Schnellladen (DC): Hier liegt der Durchschnittspreis für eine 100km Ladung bei

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VW ID Polo Cockpit retro

Retro-Look im VW ID.Polo Cockpit

Elektromobilität bekommt ein neues Gesicht – oder besser gesagt: einen neuen Innenraum! Volkswagen öffnet mit dem seriennahen ID. Polo die Türen zu einer völlig neu gedachten Cockpit-Generation. Dieser spannende Einblick zeigt nicht nur, was uns im kompakten Elektroflitzer erwartet, sondern prägt auch das Design und die Funktionalität künftiger ID. Modelle. Bereiten Sie sich auf eine Interieur-Revolution vor, die auf Kundenfeedback

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Audi

Audi beschleunigt Einsatz künstlicher Intelligenz in der Produktion

Willkommen in der Fabrik der Zukunft! Audi, bekannt für seine Innovationskraft und Präzision, beschleunigt den Einsatz von Künstlicher Intelligenz (KI) in seiner Produktion und Logistik. Das Ziel: „denkende Fabriken“ schaffen, in denen KI und menschliches Können eine unschlagbare Symbiose bilden. Produktionsvorstand Gerd Walker spricht von einem „Quantensprung für die Effizienz“ – und das ist keine Übertreibung. Erfahren Sie, wie Audi

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Audi E-tron GT

Audi auf Stromkurs: Rekordabsatz bei Elektroautos trotz schwierigem Gesamtmarkt

Während die Automobilbranche weltweit mit konjunkturellem Gegenwind kämpft, setzt Audi ein deutliches Zeichen in Richtung Zukunft. Die aktuelle Jahresbilanz für 2025 zeigt: Die Transformation zur Elektromobilität trägt Früchte. Mit über 223.000 ausgelieferten vollelektrischen Modellen feiert die Marke mit den vier Ringen einen neuen Rekordwert. Zweistelliges Wachstum bei den Stromern Trotz eines leichten Rückgangs bei den Gesamtauslieferungen (minus 3 Prozent auf

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Baubeginn im BMW Group Werk Regensburg: symbolische erste Leitung für neue Wasserstoff-Infrastruktur verlegt

+++ Umstellung der Logistikflotte auf Wasserstoffantrieb gestartet +++ ab 2026 erste wasserstoffbetriebene Routenzüge und Gabelstapler für Bauteileversorgung der Produktion im Einsatz +++ Regensburg. Im Regensburger Fahrzeugwerk setzt die BMW Group in der Produktionslogistik künftig auf Wasserstoff: Ab 2026 sollen Wasserstoff-betriebene Erscheinen bei: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0453709DE?language=de

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Volkswagen

Zukunftskonzept steht: Gläsernen VW-Manufaktur wird Teil des Innovationscampus in Dresden

Dresdens Gläserne Manufaktur, ein Standort, der lange für die Fertigung hochwertiger Automobile stand, vollzieht einen strategischen Wandel. Gemeinsam mit dem Freistaat Sachsen und der Technischen Universität Dresden entwickelt Volkswagen diesen ikonischen Ort zu einem Zentrum für Zukunftstechnologien. Ab dem kommenden Jahr entsteht hier ein Innovationscampus, der Forschung, Entwicklung und industrielle Anwendung in Schlüsselbereichen vorantreibt. Ein Zentrum für Zukunftstechnologien in Dresden

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Möve Pedelec

E-Bike: Die Möve mit der Hebelwirkung

Mit dem Cyfly-Antrieb ermöglicht das Möve E-Fly Up R bis zu 30 Prozent mehr Drehmoment beim Radfahren. Die mechanische Mehrgelenk-Tretkurbel verlängert den Hebel beim Treten. Zusätzlich hat das #Pedelec einen Z20 Neodrive Motor im Hinterrad – für eine Unterstützung bis 25 km/h. Mit seinen dicken Reifen und der Federung ist das Fahrrad ein perfekter Begleiter für tägliche Touren durch die

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Kumpan Inspire 1954 E-Roller

E-Roller-Test: Kumpan Inspire 1954

Rheinland statt Rimini: Der Inspire 1954 von Kumpan electric sieht aus wie eine klassische Vespa, ist aber einer moderner E-Roller mit Touchscreen und stammt aus Remagen. Drei Brüder haben das Unternehmen 2010 gegründet. Ich habe das Einstiegsmodell mit den herausnehmbaren Akkus (Kraftpakete) getestet. Aber warum benennt man einen modernen Elektroroller nach dem Jahr des deutschen Wirtschaftsaufschwungs? Das habe ich natürlich

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Dirks Artikel in anderen Medien

BMW iX3: Erste Fahrt zeigt großen Technologiesprung – Elektroauto-News

BMW hat vier Jahre an der Neuen Klasse gearbeitet. Jetzt zeigt eine erste Proberunde mit dem BMW iX3 50 xDrive, wie tiefgreifend dieser Wandel ausfällt. Schon nach wenigen Kilometern wird klar, dass BMW nicht nur ein neues E-Auto präsentiert, sondern ein vollständig neues Technikfundament. Neue Architektur, neues Bedienkonzept, neue Rechnerstruktur und erstmals ein

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Polestar 2: Erwachsenwerden eines E-Autos – Golem

Der Polestar 2 war 2020 das erste E-Auto der Marke. Wir vergleichen es mit aktuellen Modellen. Was hat sich bei der Hard- und Software getan? Die engen Kurven entlang des schwedischen Sees Västra Ingsjön sind perfekt für den Polestar 2. Der Heckantrieb mit 220 kW und 490 Nm Drehmoment beschleunigt die elektrische

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Elektromobilität: Laden scheitert am Komfort und Preis – Golem

Es gibt in Deutschland nicht zu wenig öffentliche Ladesäulen. Es gibt zu viele ungepflegte, unpraktische und überteuerte Lademöglichkeiten. Über den Boden schleifende Hochvoltkabel, abgebrochene Stecker, unwirtliche Ladeplätze – das Elektroauto zu laden ist vielerorts ein Trauerspiel. Doch nicht nur beim Komfort wird aktuell ein Argument für den Umstieg vom Verbrenner

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