
BMW, Mercedes und Audi geben den chinesischen PHEV-Markt auf – zu geringe Reichweite
Zu Jahresbeginn geänderte Steuerregeln haben negative Auswirkungen auf deutsche Autohersteller. Plug-in-Hybride (PHEV) müssen mindestens 100 km elektrische Reichweite schaffen. Das macht etlichen PHEV aus Europa das Leben in China schwer. Nur Volvo stemmt sich gegen den Trend – mit Geely-Technologie. Es ist ein stilles Rückzugsgefecht, das sich in den Quartalszahlen manifestiert: BMW verkaufte in China im Zeitraum Januar bis April 2026 gerade noch 116 PHEVs. Mercedes-Benz brach noch dramatischer ein:












