VW ID Tiguan Produktion in Emden

VW ID. Tiguan: Serienstart in Emden

Im VW-Werk Emden läuft seit Donnerstag die Serienfertigung des ID. Tiguan. Das Elektro-SUV ersetzt den ID.4 und den ID.5 und kommt Anfang 2027 zu den Händlern. Für den Standort mit rund 7.700 Beschäftigten geht es um mehr als ein neues Modell: Der ID. Tiguan soll die Auslastung bis in die 2030er-Jahre sichern. Technisch ist er eine gründliche Überarbeitung des ID.4 auf Basis des Elektrobaukastens MEB, kein Generationssprung. Der Anlauf in

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VW Produktion Wolfsburg, Foto: VW

VW stoppt Projekt „Gamechanger“ – Verzicht auf den Großguss

Volkswagen beerdigt sein Fertigungsprojekt Gamechanger. Das geplante Großgusszentrum im Stammwerk Wolfsburg entsteht nicht, obwohl der erste Spatenstich für die kommende Woche angesetzt war. Damit fehlt der Baustein, mit dem VW Elektroautos wie den ID. Golf in Deutschland deutlich günstiger bauen wollte. Der Betriebsrat sieht die Tarifeinigung von Ende 2024 gebrochen. Ein Konzernsprecher bestätigte am Mittwoch, dass Volkswagen das Gamechanger genannte Fertigungskonzept in der bislang vorgesehenen Form nicht realisiert. „Vor dem

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Laden bei Ionity mit BMW i5

Ionity rüstet 50 Ladeparks mit Batteriespeichern für mehr Ladepunkte aus

Ionity setzt erstmals einen stationären Batteriespeicher an einem seiner Schnellladeparks ein. Im baden-württembergischen Wertheim erhöht ein Speicher von Sungrow die Zahl der Ladepunkte, obwohl der Netzanschluss noch nicht ausgebaut ist. Für 2027 plant der Betreiber europaweit rund 50 solcher Systeme mit zusammen mehr als 20

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Power Co

Volkswagen und Gotion: LFP-Zellen für Europa kommen aus drei Joint Ventures

Volkswagen, die Batterietochter PowerCo und der chinesische Zellhersteller Gotion High-Tech gründen drei Gemeinschaftsunternehmen in Spanien, der Slowakei und Marokko. Dort sollen LFP-Batteriezellen und das passende Kathodenmaterial entstehen. Die beiden Zellwerke kommen zusammen auf 37,5 GWh Jahreskapazität. Parallel verkauft Volkswagen einen Teil seiner Gotion-Aktien. Der Deal

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Opel Grandland AWD
Bernd Troller

E-Autos mit der höchsten Zuglast für Anhänger

Wer nach einem Elektroauto mit hoher Anhängelast sucht, findet mittlerweile ein große Auswahl. Auch wer Pferd, Boot oder einen großen Wohnwagen ziehen möchte, bekommt inzwischen ausreichend Leistung geboten. Doch die

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CCS Ladeanschluss
Dirk Kunde

Ein E-Auto laden – ganz einfach

Laden ist nicht schwer. Eigentlich gibt es nur zwei Arten und somit auch nur zwei unterschiedliche Stecker. Das eine Ladekabel muss man zur Ladestation mitbringen, das andere ist schon vorinstalliert.

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