Corona und Chipkrise. 2021 war ein durchwachsenes Jahr für die Autohersteller. Laut Kraftfahrtbundesamt gingen die Zulassungen in Deutschland gegenüber dem bereits schwachen Vorjahr noch mal um 10,1 Prozent zurück. 2,62 Millionen Pkw wurden neu zugelassen. Gewinner: Elektroautos. Mit 355.961 batterie-elektrischen Fahrzeugen liegt die Steigerung gegenüber dem Vorjahr bei 83,3 Prozent.
Wo steht die Elektromobilität Anfang 2022 in Deutschland? Mein „State of Charge“ gibt darüber Auskunft. So wurden 2021 in Deutschland 355.961 Elektroautos neu zugelassen (13,6 % bei Pkw-Neuzulassungen). Aktuell sind rund 640.000 reine E-Autos auf den Straßen unterwegs. Batterie vs. Brennstoffzelle Zum gleichen Zeitpunkt sind ca. 1.450 Brennstoffzellen-Autos unterwegs (inklusive
Halter eines Elektroautos profitieren von der Treibhausgasminderungsquote – kurz THG-Quote. Rund 300 Euro sind im ersten Jahr (2022) als Barprämie drin. Die Summe wird in den kommenden Jahren steigen. Für die Anmeldung genügen Ihre Kontaktdaten
Die chinesische E-Auto-Marke Nio startet im September in Norwegen. Es ist das erste Land außerhalb Chinas, in dem Nio seine Fahrzeuge anbietet. Den Anfang macht der große SUV ES8. Im kommenden Jahr folgt die Limousine
Entweder werde ich beschimpft, die Antriebstechnik als Fehler eingestuft oder eine Marke mit religiöser Inbrunst verteidigt. Warum reagieren Menschen beim Elektroauto so emotional? Seit acht Jahren beschäftige ich mich ausschließlich mit Themen rund um Elektromobilität:
Ionity wächst. Die bisherigen Anteilseigner und die Investmentgesellschaft Blackrock geben weitere 700 Millionen Euro, um das europaweite Schnellladenetz auszubauen. Bis 2025 soll die Zahl der Standorte von derzeit knapp 400 auf mehr als 1.000 steigen. Perspektivisch werden rund 7.000 Ladepunkte zur Verfügung stehen – über vier Mal so viele wie
128 der 338 Auto-Stellplätze verfügen über einen Ladepunkt. Das sind knapp 40 Prozent. Damit dürfte das Parkaus in Nürnberg-Sandreuth das vermutlich größte E-Parkhaus in Deutschland, ganz bestimmt aber in Bayern, sein. Seit Baubeginn im Mai 2020 wurde das „Parkhaus der Zukunft“ auf dem Betriebsgelände des Energieversorgers N-ERGIE als öffentliches Leuchtturmprojekt
Mit insgesamt 52 Schnellladepunkten wird der EnBW-Ladepark der größte in Europa werden. Jeder der HPC-Ladepunkte lädt mit bis zu 300 kW. Im vierten Quartal 2021 soll hier Energie für E-Autos fließen. Bislang kennt man die
Wechseln statt Laden heißt das Motto bei Nio in China. Die junge E-Automarke setzt auf einen schnellen Batteriewechsel (ca. 4,5 Minuten) statt eines Ladevorgangs am Stecker. Wobei: Natürlich kann man die Modelle von Nio auch
Mit dem Cyfly-Antrieb ermöglicht das Möve E-Fly Up R bis zu 30 Prozent mehr Drehmoment beim Radfahren. Die mechanische Mehrgelenk-Tretkurbel verlängert den Hebel beim Treten. Zusätzlich hat das #Pedelec einen
Rheinland statt Rimini: Der Inspire 1954 von Kumpan electric sieht aus wie eine klassische Vespa, ist aber einer moderner E-Roller mit Touchscreen und stammt aus Remagen. Drei Brüder haben das
Kein Gasgriff, Beschleunigung per Pedale und bis zu 90 km/h schnell. Das eRockit passt in keine bestehende Kategorie. Es ist kein E-Bike, es ist kein klassisches Motorrad. Das E-Motor(fahr)rad eröffnet
* Artikel von Dirk Kunde bei Zeit online, Golem.de und anderen Medien.
„Die rechtliche Lage in Deutschland ist ein Flickenteppich“ Mikromobilität „Die rechtliche Lage in Deutschland ist ein Flickenteppich“ Die Lage für E-Scooter-Verleiher ist komplex: Städte fordern
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