Audi Q6 Sportback

Audi Q6 Sportback: Sportlich weiter kommen

Den Audi Q6 gibt es neben der klassischen SUV-Variante nun auch als Sportback also Coupé. Die abfallende Dachlinie sorgt dafür, dass der Sportback e-tron performance mit bis zu 657 km der Reichweiten-Champion in der Q6-Baureihe ist. Seine aerodynamische Form (cW-Wert 0,26) und reichlich Energie im Boden (94,9 kWh) sorgen für lange Fahrten zwischen den Ladestopps. Zur besseren Aerodynamik trägt auch die 37 mm tiefer verlaufende Dachlinie bei, wenn man ihn mit dem SUV vergleicht. Schon die Front-Scheibe und somit auch die A-Säule steigen in einem flacheren Winkel auf. Die tiefer

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Nissan Ariya

Nissan Ariya: Der Zwischenschritt

Das erste Mal habe ich im Sommer 2020 über den Nissan Ariya geschrieben. Alle waren gespannt auf das große E-Auto. Immerhin ist der Autohersteller ein Frontrunner der Elektromobilität. Mit dem Leaf haben die Japaner Maßstäbe gesetzt. Da war man extrem gespannt, was nun folgt. Doch zunächst brach firmenintern das große Chaos aus. Im Herbst 2018 wurde Carlos Ghosn mit Betrugsvorwürfen verhaftet und in Japan inhaftiert. Was folgt ist kinoreif… Doch die Verhaftung viel in die entscheidende finale Phase der Ariya-Entwicklung. Bei Nissan brach ein interner Machtkampf um die Unternehmensführung aus.

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Nio EL 8 an EnBW Ladesäule in Köln

Lichtblick: Öffentliche Ladepreise weiterhin zu hoch

Das Laden unterwegs bleibt teuer. Für eine 100-Kilometer-Strecke (bei 20 Kilowattstunden Stromverbrauch) zahlen E-Mobilisten im Schnitt 10,45 Euro an öffentlichen Normalladepunkten (AC) – das entspricht einem Kilowattstundenpreis von 0,52 Euro. Noch teurer ist das Schnellladen (DC): Hier liegt der Durchschnittspreis für eine 100km Ladung bei

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Porsche Cayenne Fertigung in Bratislave

Porsche Elektrisiert – die elektrische Cayenne-Ära beginnt

Mit der Weltpremiere des Cayenne Electric im November 2025 und dem gestarteten Produktionsbeginn in Bratislava setzt Porsche ein Zeichen. Dieses neue Elektro-SUV markiert einen wichtigen Schritt in der Elektrifizierungsstrategie der Marke. Der Cayenne Turbo Electric beeindruckt mit seiner Leistung und gehört zum Kreis der Fahrzeuge mit über 1.000 PS, was die Leistungsfähigkeit der Elektroantriebe unterstreicht. Die Integration von bis zu

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Volkswagen

Golf GTI: 50 Jahre Fahrspaß – Tradition trifft Elektromobilität mit dem ID. Polo GTI

Ein halbes Jahrhundert Leistung und Fahrspaß: Der Golf GTI feiert 2026 seinen 50. Geburtstag und Volkswagen nimmt dies zum Anlass, eine Ära zu würdigen, die von Innovationsgeist und dem Streben nach Dynamik geprägt ist. Gleichzeitig öffnet sich ein neues Kapitel, das die ikonische GTI-Philosophie in die Welt der Elektromobilität überführt. Die Geburt einer Legende: 50 Jahre Golf GTI Als der

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Toyota Bz4X

Toyota bZ4X Touring: Elektro-SUV mit bis zu 380 PS und 591 km Reichweite startet

Der Toyota bZ4X Touring ist ab sofort bestellbar. Das geräumige Elektro-Flaggschiff des japanischen Herstellers erweitert die Modellpalette und bietet eine Kombination aus Leistung, Komfort und modernen Technologien für die Elektromobilität. Die ersten Modelle werden voraussichtlich ab Mai 2026 bei den deutschen Handelspartnern eintreffen. Leistung und vielseitiger Antrieb für jeden Bedarf Der bZ4X Touring präsentiert sich als vielseitiges Elektro-SUV, wählbar mit

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BMW V2G

E-Auto als flexibler Energiespeicher: BMW und E.ON starten V2G in Deutschland

Nachdem Elektrofahrzeuge den Transport revolutioniert haben, nehmen sie nun eine neue Rolle ein: die des aktiven Partners im Energiemarkt. Ein bedeutender Schritt in diese Richtung wird in Deutschland mit dem Start des ersten bidirektionalen Vehicle-to-Grid (V2G) Ladeangebots der BMW Group in Kooperation mit E.ON gemacht. Dieses innovative System ermöglicht es Elektroautos nicht nur, Strom zu beziehen, sondern ihn auch wieder

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VW ID Polo Cockpit retro

Retro-Look im VW ID.Polo Cockpit

Elektromobilität bekommt ein neues Gesicht – oder besser gesagt: einen neuen Innenraum! Volkswagen öffnet mit dem seriennahen ID. Polo die Türen zu einer völlig neu gedachten Cockpit-Generation. Dieser spannende Einblick zeigt nicht nur, was uns im kompakten Elektroflitzer erwartet, sondern prägt auch das Design und die Funktionalität künftiger ID. Modelle. Bereiten Sie sich auf eine Interieur-Revolution vor, die auf Kundenfeedback

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Möve Pedelec

E-Bike: Die Möve mit der Hebelwirkung

Mit dem Cyfly-Antrieb ermöglicht das Möve E-Fly Up R bis zu 30 Prozent mehr Drehmoment beim Radfahren. Die mechanische Mehrgelenk-Tretkurbel verlängert den Hebel beim Treten. Zusätzlich hat das #Pedelec einen Z20 Neodrive Motor im Hinterrad – für eine Unterstützung bis 25 km/h. Mit seinen dicken Reifen und der Federung ist das Fahrrad ein perfekter Begleiter für tägliche Touren durch die

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Kumpan Inspire 1954 E-Roller

E-Roller-Test: Kumpan Inspire 1954

Rheinland statt Rimini: Der Inspire 1954 von Kumpan electric sieht aus wie eine klassische Vespa, ist aber einer moderner E-Roller mit Touchscreen und stammt aus Remagen. Drei Brüder haben das Unternehmen 2010 gegründet. Ich habe das Einstiegsmodell mit den herausnehmbaren Akkus (Kraftpakete) getestet. Aber warum benennt man einen modernen Elektroroller nach dem Jahr des deutschen Wirtschaftsaufschwungs? Das habe ich natürlich

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Dirks Artikel in anderen Medien

BMW iX3: Erste Fahrt zeigt großen Technologiesprung – Elektroauto-News

BMW hat vier Jahre an der Neuen Klasse gearbeitet. Jetzt zeigt eine erste Proberunde mit dem BMW iX3 50 xDrive, wie tiefgreifend dieser Wandel ausfällt. Schon nach wenigen Kilometern wird klar, dass BMW nicht nur ein neues E-Auto präsentiert, sondern ein vollständig neues Technikfundament. Neue Architektur, neues Bedienkonzept, neue Rechnerstruktur und erstmals ein

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Polestar 2: Erwachsenwerden eines E-Autos – Golem

Der Polestar 2 war 2020 das erste E-Auto der Marke. Wir vergleichen es mit aktuellen Modellen. Was hat sich bei der Hard- und Software getan? Die engen Kurven entlang des schwedischen Sees Västra Ingsjön sind perfekt für den Polestar 2. Der Heckantrieb mit 220 kW und 490 Nm Drehmoment beschleunigt die elektrische

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Elektromobilität: Laden scheitert am Komfort und Preis – Golem

Es gibt in Deutschland nicht zu wenig öffentliche Ladesäulen. Es gibt zu viele ungepflegte, unpraktische und überteuerte Lademöglichkeiten. Über den Boden schleifende Hochvoltkabel, abgebrochene Stecker, unwirtliche Ladeplätze – das Elektroauto zu laden ist vielerorts ein Trauerspiel. Doch nicht nur beim Komfort wird aktuell ein Argument für den Umstieg vom Verbrenner

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