Die Strategie von Herbert Diess zeigt Wirkung: + 25 Prozent bei E-Autos im ersten Halbjahr 2022. Insgesamt wurden in den ersten sechs Monaten weltweit 116.000 E-Autos ausgeliefert. Mit 63.000 Stück ist der SUV ID.4 der klare Spitzenreiter. In China verdoppelte Volkswagen die Auslieferungen seiner E-Autos im ersten Halbjahr. Im Juni erreichten die Zahlen der ID-Familie mit 17.600 Stück ein neues Hoch. Doch im wichtigsten Automarkt der Welt kommen die E-Autos aus Wolfsburg nicht ganz so gut bei den Käufern an. Tesla ist mit 565.000 Fahrzeugen klare Nummer Eins, gefolgt von den chinesischen Herstellern SAIC und BYD. Erst auf Platz vier kommt Volkswagen.
Weniger Umsatz, doch mehr Gewinn
Ingesamt lieferte der Konzern im ersten Halbjahr 2,08 Millionen Fahrzeuge (-23,2 Prozent) aus. Rekordhoch. Corona-Lockdowns und Lieferengpässe bei Zulieferern behindern noch immer das Geschäft. Der Umsatz ging im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 7,3 Prozent auf 33,2 Milliarden Euro zurück. Doch der Gewinn (operatives Ergebnis) steigt um 54,7 Prozent auf knapp 1,9 Milliarden Euro. Die Autoverkäufer konzentrieren sich auf Modelle mit höherer Marge. In der aktuellen Lage müssen auch kaum noch Rabatte beim Verkauf eingeräumt werden. Somit fällt der Umsatz geringer aus, da Lieferengpässe für weniger Autos bei den Kunden sorgen (-22,2 Prozent). Doch die höheren Margen sorgen für mehr Gewinn.
Insgesamt ist die Autonachfrage sowohl bei Verbrennern als auch bei E-Autos unverändert gut. Der Auftragsbestand über alle Antriebsarten liegt bei als 728.000 Fahrzeugen allein für Europa, darunter rund 139.000 vollelektrische ID-Modelle. „Wir machen große Fortschritte bei der Umsetzung unserer E-Strategie, Digitalisierung und Software und haben im zweiten Quartal 2022 trotz einer nach wie vor angespannten Versorgungslage nochmals deutlich an Fahrt aufgenommen. Für die zweite Jahreshälfte sind wir vorsichtig optimistisch, dass sich nun auch die Versorgungslage entspannt“, sagt Volkswagen-CEO Thomas Schäfer.
Europcar: Geschäft mit Mobilitätsdienstleistungen
Die Rück-Übernahme von Europcar wurde abgewickelt und wird vom Konzern als bedeutender strategischer Schritt eingestuft, neue Mobilitätsdienstleistungen anbieten zu können. Volkswagen sei nun in der Lage, seinen Kunden über die Infrastruktur von Europcar Zugang zu Mobilität an wichtigen Knotenpunkten wie Flughäfen, Bahnhöfen und Stadtzentren zu geben und von dort die Mobilitätsdienste weiter auszubauen. Volkswagen plant, alle Mobilitätsbedürfnisse über eine App anzubieten, einschließlich Ride Hailing, Ride Pooling, Car Sharing, Vermietung sowie Fahrzeugabonnements.
PowerCo und Cariad
Im Juli wurde die PowerCo mit Sitz in Salzgitter offiziell gegründet. Damit bündelt Volkswagen seine weltweiten Aktivitäten rund um die Batterie, von der Rohstoffbeschaffung bis zum Recycling. Gleichzeitig starteten die Bauarbeiten für die erste eigene Zellfabrik. Damit entsteht eine Blaupause für den globalen Roll-out von insgesamt sechs Batteriefabriken durch Volkswagen, die die Versorgung des Konzerns sichern und die Batteriekosten senken sollen.
Die Softwaretochter Cariad hat in Q2 deutliche Fortschritte erzielt, so der Konzern. Man habe den Kunden leistungsstarke Updates geliefert, die zu einem deutlich verbesserten Automationslevel führen und neue Funktionalitäten wie einen automatischen Spurwechsel mit Travel Assist, automatisiertes Einparken und Plug & Charge bieten. Cariad habe außerdem mehrere Partnerschaften mit Halbleiter-Anbietern geschlossen, um sich leistungsstarke Hardware für die Softwareplattform des Konzerns zu sichern und die nächste Fahrzeuggeneration noch zukunftssicherer zu machen.
