Das Laden unterwegs bleibt teuer. Für eine 100-Kilometer-Strecke (bei 20 Kilowattstunden Stromverbrauch) zahlen E-Mobilisten im Schnitt 10,45 Euro an öffentlichen Normalladepunkten (AC) – das entspricht
Immer mehr Autofahrerinnen und Autofahrer steigen auf ein vollelektrisches Auto um – allein in den ersten fünf Monaten dieses Jahres wurden laut Kraftfahrtbundesamt in Deutschland über 201.563 E-Autos neu zugelassen – 43,2 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Der Anteil von
Strom sollte gezielt verbraucht werden, wenn Sonne und Wind viel Energie liefern oder die Nachfrage gering ist. Derartige Flexibilität ist die Zukunft eines nachhaltigen Energiesystems – und in deutschen Haushalten gibt es dafür großes Potenzial, wie eine aktuelle E.ON Studie
Ein Elektroauto verfügt über eine große Batterie im Boden. Doch ohne eine klassische 12 Volt-Batterie kommt auch ein E-Auto nicht
Der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e.V. (BDEW) veröffentlicht seinen zweiten Elektromobilitätsmonitor in 2023. Kurz zusammengefasst: Der Hochlauf der Elektromobilität in
Mercedes-Benz produziert mehr eigenen Grünstrom für seine Produktion. An fünf Produktionsstandorten bestückt die BayWa r.e. sechs Fabrikdächer mit Photovoltaik-Dachanlagen (PV).
Der weltweite Markt für Batterien wächst rasant: Bis 2030 wird die Nachfrage von heute 700 Gigawattstunden (GWh) um jährlich 30 Prozent auf 4.700 GWh wachsen. Mit 4.300 GWh entfällt der größte Teil der Nachfrage auf Batterien für Anwendungen in der Mobilität, der Rest auf stationäre
Das Schnellladenetz von Fastned wächst im Jahr 2022 auf europaweit 244 Standorte. Im vergangenen Jahr kamen 59 Stationen im Netzwerk mit den auffallenden Solardächern hinzu. Darunter der Ladepark West in Bochum mit zehn Anschlüssen. Der Standort liegt praktisch für Bewohner von Bochum als auch an
