Volkswagen verstärkt seine Präsenz auf dem chinesischen Automobilmarkt. Das von VW dominierte Joint Venture VW Anhui bringt mit der Elektro-Limousine ID. UNYX 07 ein neues Modell und spendiert dem SUV ID.06 eine technische Überarbeitung. Die Maßnahmen sind Teil der „In China, für China“-Strategie, mit der der Konzern im hart umkämpften Wettbewerb wieder an Boden gewinnen will. Vor allem die aggressive Preisgestaltung des ID. UNYX 07 zeigt, wie ernst es Volkswagen meint. Die Limousine startet bei umgerechnet 16.500 Euro.
Die technischen Daten
Der ID. UNYX 07 ist eine elektrische Mittelklasse-Limousine, die auf der CEA-Plattform aufbaut, die zusammen mit Xpeng entwickelt wurde. Mit einer Länge von 4.861, einer Breite von 1.860 und einer Höhe von 1.460 Millimetern positioniert sich das Fahrzeug klar gegen Konkurrenten wie das Tesla Model 3. Der Radstand beträgt 2.828 Millimeter. Der Kofferraum fasst 711 Liter und 1.580 Liter mit umgeklappter Rückenlehne.
Volkswagen bietet zwei Antriebsvarianten an. Das Basismodell verfügt über einen Heckantrieb mit einem 170-kW-Motor. Die Allradversion ergänzt diesen um einen zusätzlichen 80-kW-Motor an der Vorderachse. Als Energiespeicher dient eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) des chinesischen Herstellers Gotion High-tech. Die Reichweite der wird nach dem chinesischen CLTC-Zyklus mit 558 Kilometern angegeben.
Lokale Entwicklung als Schlüssel zum Erfolg
Die Entwicklung und Produktion in China ermöglicht es Volkswagen, schneller und gezielter auf die spezifischen Anforderungen des Marktes zu reagieren. Die Entscheidung für einen lokalen Batteriehersteller unterstreicht diesen Ansatz. „Die Markteinführung des ID. UNYX 07 ist ein bedeutender Schritt in unserer ‚In China, für China‘-Strategie. Wir wollen den chinesischen Verbrauchern ein wirklich intelligentes und personalisiertes Elektromobilitätserlebnis bieten“, sagt Dr. Erwin Gabardi, CEO von VW Anhui. Damit reagiert der Konzern auf den wachsenden Druck durch heimische Wettbewerber wie BYD oder Nio, die mit hoher Innovationsgeschwindigkeit und Software-Kompetenz punkten.
Produktpflege für den ID.06
Neben der neuen Limousine erhält auch der siebensitzige SUV ID.06 eine wichtige Aufwertung. Kern der Modellpflege ist ein neues Infotainment-System. Es umfasst einen auf 15,6 Zoll vergrößerten Bildschirm und einen KI-gestützten Sprachassistenten. Volkswagen adressiert damit einen der häufigsten Kritikpunkte an seiner bisherigen ID.-Familie: eine wenig intuitive und langsame Software. Zudem erhält der ID.06 ebenfalls einen neuen LFP-Akku.
Aggressive Preisgestaltung
Besonders die Preisgestaltung des ID. UNYX 07 ist eine klare Kampfansage. Das Modell startet bis Anfang Juni zu einem reduzierten Preis von umgerechnet 14.000 Euro. Damit unterbietet Volkswagen den Preis des lokal produzierten Tesla Model 3 spürbar. Auch der überarbeitete ID.06 ist mit einem Einstiegspreis von 149.900 RMB (rund 19.000 Euro) konkurrenzfähig positioniert. Volkswagen nutzt die lokale Kostenstruktur, um sich im Preiskampf zu behaupten.
Fazit
Volkswagen reagiert auf den Bedeutungsverlust in China mit lokalisierten Produkten und einer aggressiven Preisstrategie. Der ID. UNYX 07 ist ein Angriff auf das Segment des Tesla Model 3, während das Update für den ID.06 längst überfällige Schwächen im Bereich der Software ausbessert. Ob diese Schritte ausreichen, um gegen die technologisch oft fortschrittlichere und agilere Konkurrenz aus China zu bestehen, wird sich zeigen müssen.
