Energie & Laden

Audi E-tron an Qwello AC-Säule

Plug & Charge Authentifizierung auch an AC-Ladesäulen

Die Ladeinfrastruktur-Anbieter Chargecloud und Hubject bringen Plug & Charge an AC-Ladepunkte. Damit schließt sich eine Lücke: Während DC-Schnelllader die automatische Fahrzeugauthentifizierung längst unterstützen, blieb der Wechselstrom-Bereich, wo der Großteil aller Ladevorgänge stattfindet, bislang außen vor. Technische Lücke trotz vorhandenem Standard

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induktives Laden E-Auto Mahle Siemens

Siemens und Mahle arbeiten am induktiven Laden von E-Autos

Kein Kabel mehr einstecken. Einfach über der Ladeplatte halten und der Energiefluss beginnt, wie bei der elektrischen Zahnbürste oder der Qi-Ladematte für´s Smartphone. Beim induktiven Laden des E-Autos bleibt nur etwas mehr Luft zwischen Sende- und Empfangsspule. Der zusätzliche Komfort bietet sich vor allem für

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Nio Wechselbatterien Wechselstation in Norwegen

RWTH Aachen untersucht Chancen von Wechselbatterien in E-Autos

Welches Potenzial bieten Wechselbatterien? Die Frage soll nun wissenschaftlich beantwortet werden. In dem Projekt „KreislaufAkkus“ erforschen das Institut für Stromrichtertechnik und Elektrische Antriebe (ISEA) der RWTH Aachen sowie das Institut für ökologische Wirtschaftsforschung GmbH (IÖW GmbH) Vor- und Nachteile von austauschbaren Batteriesystemen. Kürzere Ladezeiten Der

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