Rückgang von THG-Prämien: Betrügereien auf Kosten von E-Auto-Besitzern
Die Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) soll klimaschädliche Emissionen im Verkehrssektor reduzieren. Sie verpflichtet die Mineralölwirtschaft, den Anteil CO 2-verursachender Kraftstoffe nach einer festgelegten Staffelung Jahr für Jahr zu reduzieren oder an anderer Stelle für einen Ausgleich…
CES 2024: Nur Software lässt sich nicht gut ausstellen
Artikel CES 2024: Nur Software lässt sich nicht gut ausstellen Die deutschen Autohersteller sind mit angezogener Handbremse auf der CES in Aus deutscher Sicht geht es in diesem Jahr in Las Vegas ruhiger zu. Verständlich, nachdem BMW im vergangenen Jahr die Eröffnungs-Keynote mithilfe von Arnold Schwarzenegger bestritt. Volkswagen gewährte einen ersten…
CES: Die Messe für Mobilität von Morgen
Video CES: Die Messe für Mobilität von Morgen Der Traum vom fliegenden Auto ist noch lange nicht tot – das hat die CES2024 gezeigt. Ich glaube ja, es wird noch Jahre dauern, falls die überhaupt jemals abheben. Das große Thema lautete: Software Defined Vehicle, nur leider sind Bits & Bytes schwer auf einen Messestand zu […]
E-Autos aus China: Und wer macht den Service?
Artikel E-Autos aus China: Und wer macht den Service? Etliche chinesische E-Automarken locken Kunden mit günstigen Preisen. Doch wenn am Fahrzeug etwas defekt ist, warten Käufer oft lange, bis sich etwas tut. “Wir können das Auto nicht so nutzen, wie wir uns das gedacht haben”,sagt Frank Meisel über seinen MG 4. Die Liste der Probleme mit…
Nio: „Immer eine gesunde Batterie”
Artikel Nio: „Immer eine gesunde Batterie” Die Eroberung der Oberklasse mit Mietmodell und Batteriewechsel ist für die chinesische Automarke Nio kein leichtes Unterfangen. Seit November 2023 leitet Marius Hayler das Deutschland-Geschäft. Im Gespräch erklärt er, warum ein Batterietausch beim E-Auto eine gute Idee ist. Geschäfte…
11 E-Autos pro Ladepunkt, 544 Verbrenner pro Zapfsäule
Schaut man sich diese Zahlen an, teilen sich viel mehr Verbrenner eine Zapfsäule als E-Autos einen Ladepunkt. Die logische Schlussfolgerung: Die Ladeinfrastruktur für E-Autos ist in Deutschland bereits gut ausgebaut. Ende 2023 waren in Deutschland 1.408.681 E-Autos angemeldet. Dem stehen 127.484 öffentlich zugängliche Ladepunkte gegenüber. Das bedeutet, auf jeden öffentlichen Ladepunkt kommen 11 E-Autos. Verglichen […]
