Mit der Neuen Klasse startet die BMW Group
in eine neue Ära reinelektrischen Fahrens. Ein wichtiger Faktor für
ihren Erfolg ist die Produktion leistungsfähiger Hochvoltbatterien.
Deshalb erweitert die BMW Group ihr Produktionsnetzwerk für die
Hochvoltbatterien der nächsten Generation massiv. „Für die sechste
Generation unserer Hochvoltbatterien bauen wir fünf Standorte auf drei
Kontinenten auf“, sagt Milan Nedeljković, Produktionsvorstand der BMW
AG. Weltweit setzt die BMW Group damit auf das Prinzip „Local for
Local“. „Die enge Anbindung der Batteriefertigung an die
Fahrzeugproduktion ist Teil unserer Strategie”, erklärt Markus
Fallböhmer, Leiter Batterieproduktion der BMW AG. Damit steigert die
BMW Group die Resilienz ihrer Produktion.
Enge Anbindung der Batteriefertigung an die Fahrzeugproduktion
In den Modellen der Neuen Klasse kommen erstmals neu entwickelte
Rundzellen zum Einsatz. Damit gelingt der BMW Group ein
technologischer Weitsprung mit deutlichen Verbesserungen bei
Energiedichte, Ladegeschwindigkeit und Reichweite. Die Montage dieser
Rundzellen in die Hochvoltbatterie erfolgt in neuen
Produktionsstätten, die die BMW Group nach dem Prinzip „Local for
Local“ möglichst nah an ihren Fahrzeugwerken platziert. So entstehen
in Irlbach-Straßkirchen (Niederbayern), Debrecen (Ungarn), Shenyang
(China), San Luis Potosí (Mexiko) und Woodruff bei Spartanburg (USA)
hochmoderne Montagestandorte für die Hochvoltbatterien der sechsten
Generation. Dieser Ansatz sichert die Produktion auch bei
unvorhergesehenen politischen und wirtschaftlichen Ereignissen ab.
Zudem werden die bestehenden Standorte gestärkt, Arbeitsplätze
erhalten und geschaffen. Die kurzen Wege verringern den
CO2-Fußabdruck in der Fahrzeugproduktion.
Werk Debrecen macht den Start 2025
Im neuen BMW Group Werk Debrecen werden ab 2025 die ersten Fahrzeuge
der Neuen Klasse gefertigt. Hochvoltbatterie- und Fahrzeugproduktion
starten parallel. Im Herbst 2023 wurde im Werk Debrecen das
Ausbildungszentrum eröffnet. Das Kommunikationszentrum wurde im
Februar 2024 bezogen. Während zahlreiche Mitarbeitende bereits an
ihren Büro-Arbeitsplätzen vor Ort tätig sind, bereiten sich die
Produktionsmitarbeitenden auch im weltweiten Produktionsnetzwerk der
BMW Group auf ihre künftige Tätigkeit im Werk Debrecen vor. So stellt
das Unternehmen den reibungslosen Start der Vorserienproduktion sicher
– ebenso wie den erfolgreichen Serienanlauf in der zweiten
Jahreshälfte 2025. Aktuell werden die letzten Gebäude fertiggestellt
und bis Jahresende an die Technologien übergeben.
Hochvoltbatterien aus Niederbayern
Auch in Deutschland fertigt die BMW Group künftig Hochvoltbatterien
für die Modelle der Neuen Klasse – und zwar am Standort
Irlbach-Straßkirchen in Niederbayern. Von hier aus sollen die
deutschen Fahrzeugwerke in Zukunft mit den Hochvoltbatterien der
sechsten Generation beliefert werden. Im April 2024 erhielt die BMW
Group das Baurecht für den Aufbau des neuen Montagewerks für
Hochvoltbatterien. Die erste Stütze wurde Ende Juni 2024 aufgestellt.
Bereits Ende des Jahres soll das Produktionsgebäude mit Fassade und
Dach geschlossen sein. Im September 2023 hatten sich die Bürgerinnen
und Bürger von Straßkirchen in einem Bürgerentscheid mit deutlicher
Mehrheit für die Ansiedlung der BMW Group ausgesprochen.
Produktion der Neuen Klasse in China ab 2026
Ab 2026 produziert BMW Brilliance Automotive (BBA) in Shenyang
(China) Fahrzeuge der Neuen Klasse. Auch die dafür erforderlichen
Hochvoltbatterien der sechsten Generation werden lokal gefertigt. Im
November 2023 wurde die Produktionshalle in einer Bauzeit von nur 21
Monaten fertiggestellt, seit März 2024 werden die Anlagen installiert.
In Vorbereitung auf den Start der Neuen Klasse hat die BMW Group in
China mit Standorten in Peking, Shanghai, Shenyang sowie Nanjing das
größte Forschungs- und Innovationsnetzwerk außerhalb Deutschlands aufgebaut.
Neue Klasse in Mexiko ab 2027
Für den Serienstart der Neuen Klasse 2027 im mexikanischen San Luis
Potosí werden auf dem Werksgelände zusätzliche Produktionskapazitäten
geschaffen. Die neue Hochvoltbatteriemontage feierte ihren Baustart im
Mai 2024 und wird nach Fertigstellung über 80.000 Quadratmeter
umfassen. Neben der Integration der Batteriemontage werden weitere
Anpassungen im Werk San Luis Potosí vorgenommen: Der Karosseriebau
wächst auf eine Gesamtfläche von mehr als 90.000 Quadratmetern und die
Montage- und Logistikflächen werden um knapp 10.000 Quadratmeter
erweitert. Als erster Premium-OEM, der in Mexiko vollelektrische
Fahrzeuge und Hochvoltbatterien fertigt, ist die BMW Group Vorreiter
in der Branche. Zusätzlich ist geplant, die Photovoltaikanlagen
innerhalb des Werkes auszubauen und damit die Leistung aus der
Photovoltaik zu verdoppeln. Damit sollen zukünftig mehr als 20 Prozent
des aktuellen Strombedarfs direkt auf dem Werksgelände erzeugt werden.
BMW Group Werk Woodruff: Hochvoltbatterien für das Werk Spartanburg
Auch in South Carolina schreitet die Elektromobilität voran. Das BMW
Group Werk Woodruff wird etwa 93 Hektar umfassen und aus einem
Technologiegebäude mit Nebengebäuden, Energiezentrale,
Betriebsgastronomie, Feuerwehr sowie einem Talent Campus bestehen.
Dabei schafft die BMW Group mehr als 300 neue Arbeitsplätze. Nach der
Baufertigstellung im Jahr 2026 werden hier die Hochvoltbatterien
montiert und im benachbarten Werk Spartanburg in die vollelektrischen
Fahrzeuge eingebaut. Der Spatenstich erfolgte im Juni 2023.
Batteriekompetenz gebündelt in Parsdorf und München
Schon heute fertigt die BMW Group – im Cell Manufacturing Competence
Center (CMCC) in Parsdorf – Batteriezellenmuster, wie sie ab 2025 in
den Hochvoltbatterien für die Neuen Klasse zum Einsatz kommen. Das
Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung ergänzt das
Kompetenzzentrum Batteriezelle (BCCC) im Münchner Norden. Während dort
die Entwicklung stattfindet, wird in Parsdorf dann das beste Produkt
in Richtung Serienprozess skaliert. Die enge ressortübergreifende
Zusammenarbeit zwischen Entwicklung, Einkauf und Produktion verknüpft
Produkt und Prozess auf einzigartige Weise. Weitere Vorserienwerke und
Pilotlinien für die Hochvoltbatterien der Zukunft betreibt die BMW
Group in Parsdorf, Hallbergmoos und München.
Dieser Artikel erschien bei:
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0444009DE?language=de
