Volvo EX 30: Der kleinste elektrische SUV

Volvo platziert unterhalb des XC 40 Recharge noch einen kleineren elektrischen SUV. Dass der Volvo EX 30 tatsächlich kleiner ist, erkennt man auf Fotos nicht. Da sieht das E-Auto dem XC 40 zum Verwechseln ähnlich. Doch die Tech Specs veraten es: Mit 4,23 m Länge, 1,55 m Höhe und einer Breite von 2,03 m (inkl. Spiegel) ist es der kleinste SUV im Programm der Schweden. Der XC 40 ist 20 cm länger und 10 cm höher. In der Breite nehmen sich beide SUVs nichts. Der kleinste Volvo basiert auf der SEA-Plattform (Sustainable Experience Architecture) des Mutterkonzerns Geeky. Auch der Smart #1 nutzt diese Plattform.

Alles drin – nur eben kleiner

Im Vorstellungsvideo spielt Volvo CEO Jim Rowan unterhaltsam und technisch beeindruckend mit den Größenunterschieden. „Der vollelektrische Volvo EX30 ist zwar unser bisher kleinstes SUV, er ist aber für uns als Unternehmen von großer Bedeutung“, sagt der gebürtige Schotte, „Der Volvo EX30 bietet alles, was man sich von einem Volvo wünscht – nur in einem kleineren Format. Wie jeder Volvo ist er ein hervorragendes Modell, das sicher und auf die Menschen und ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.“

Heck- und Allrad-Antrieb, zwei Batteriegrößen

Es gibt eine Version mit Heckantrieb 200 kW (272 PS) in Verbindung mit einer 51 kWh LFP-Batterie. Sie bietet eine Reichweite bis zu 344 Kilometer (WLTP). In der Extended Range Version des Single Motor klettert die Reichweite auf bis zu 480 Kilometer: Anstelle der Standardbatterie kommt hier ein 69-kWh-NMC-Akku aus Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt zum Einsatz. Es ist ein ähnliches Konzept, wie es Nio mit seinen 75 und 100 kWh-Batterien verfolgt.

Die Allrad-Variante (AWD) nutzt zwei Elektromotoren mit insgesamt 315 kW (428 PS). Damit beschleunigt der Volvo EX30 innerhalb von 3,6 Sekunden von null auf 100 km/h – und ist somit der schnellste Volvo aller Zeiten. In Verbindung mit dem 69-kWh-NMC-Akku liegt die maximale Reichweite hier bei 460 Kilometern. Die Ladeleistung liegt hier bei 153 kW. Der Ladestopp von 10 auf 80 Prozent dauert ca. 26 Minuten.

Cross Country Version geplant

Neben dem sofort bestellbaren Volvo EX30 gibt es 2024 eine Cross Country Variante: Das Allroad-Modell knüpft an die Cross Country Tradition der schwedischen Marke an: Erhöhte Bodenfreiheit, Unterfahrschutz, schwarze Paneelen am vorderen Stoßfänger und am Kofferraumdeckel sowie schwarzen 19-Zoll-Rädern. Ein Hingucker ist die kleine schwedische Flagge auf der Motorhaube.

Volvo EX 30: Preise starten bei 36.590 Euro

Bereits in der Grundausstattung (Core ab 36.590 Euro) kommt der Volvo EX30 mit einer umfassenden Technik- und Komfortausstattung. Als Schaltzentrale im Innenraum dient ein 12,3 Zoll großer Touchscreen, der Zugang zum Android Infotainmentsystem gewährt. Das mit Google entwickelte System umfasst Google Maps, die Spracherkennung Google Assistant, Apps und Services von Drittanbietern. Die erforderliche Internetverbindung ist im Lieferumfang enthalten; auch 5G-Konnektivität wird unterstützt.

Assistenten in der Plus-Ausführung

Die mittlere Ausstattungslinie Plus bietet zusätzlich ein Harman Kardon Sound System mit 1.040 Watt Leistung, neun Lautsprechern und einen Subwoofer. Auch eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein induktives Ladesystem für Smartphones, eine Heckklappenautomatik, ein erweitertes Luftreinigungssystem mit Feinstaubfilterung sowie eine Einparkhilfe vorne und hinten mit automatischem Bremseingriff gehören zur Ausstattung. Der Innenspiegel sowie der Außenspiegel auf der Fahrerseite sind automatisch abblendend. Der Spurführungsassistent Pilot Assist sowie der Spurwechselassistent steigern den Fahrkomfort und die Sicherheit, während Dach und Außenspiegel sowie der Heckspoiler in Hochglanzschwarz optische Akzente setzen.

Mit 22 kW Wechselstrom laden

In der Top-Ausstattung Ultra verfügt der Volvo EX 30 über elektrisch einstellbare Vordersitze mit elektrisch einstellbarer Lendenwirbelstütze, rahmenlose Außenspiegel mit Memory-Funktion, ein Panorama-Glasdach, eine Parkkamera mit 360-Grad-Rundumsicht und das automatische Einparksystem Park Assist Pilot. Schnelleres Laden an Wallboxen und AC-Ladestationen ermöglicht der 22-kW-Onboard-Charger, der in der Ausstattungsvariante Ultra ebenfalls zum Serienumfang gehört.

Volvo setzt weiterhin auf Sicherheit

Markentypisch ist auch die Sicherheitsausstattung: Kamera- und Sensortechnik erfassen die Fahrzeugumgebung und erzeugt einen Volvo Safe Space. Der Fahrer wird frühzeitig auf Gefahren aufmerksam gemacht und bei Bedarf durch Brems- oder Lenkeingriffe unterstützt. Der Türöffnungsalarm Safe Exit soll verhindern, dass Fahrer und Beifahrer beim Türöffnen mit Radfahrern kollidieren. Zum Serienumfang zählen außerdem eine Fußgänger-, Fahrradfahrer- und Motorroller-Erkennung inklusive Lenkeingriff, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Kurven- und Überholassistent, ein aktiver Spurhalteassistent sowie ein Fahrer-Monitoring-System, das die Augenbewegungen des Fahrers beobachtet und frühzeitige Anzeichen für Ablenkung erkennt.  

Verzicht auf den Start-Knopf – wie beim Polestar 2

Eine Klimaautomatik, eine elektrische Standheizung mit Timer-Funktion sowie das Audiosystem High Performance Sound gehören zur Serienausstattung. Einsteigen und Losfahren, der Fahrer muss zum Start keinen Knopf oder Schalter betätigen. Die Türen entriegeln beim Annähern an das Fahrzeug automatisch, der Motor wird gestartet, wenn eine Person auf dem Fahrersitz Platz genommen hat, das Bremspedal betätigt und den Vorwärts- oder Rückwärtsgang einlegt. Eine Wärmepumpe (ab Single Motor Extended Range) unterstützt bei der Klimatisierung des Innenraums sowie beim Erwärmen oder Kühlen der Hochvoltbatterie und trägt damit zur Verlängerung der Reichweite bei.

Die geschlossene Front und die aus mehreren Elementen bestehenden Tagfahrlichter verschaffen dem EX 30 einen futuristischen Auftritt. Ähnlichkeiten mit der Schwestermarke im Inneren und Äußeren sowie Funktionalitäten sind sicherlich kein Zufall.