Waymo startet mit den Vorbereitungen für einen automatisierten Fahrdienst in München. Der öffentliche Betrieb der Robotaxen soll erst gegen Ende 2027 starten, vorerst fahren die
Baidu bringt seinen Robotaxi-Angebot Apollo Go nach London. Gemeinsam mit Freenow von Lyft startet der chinesische Konzern Straßentests im Stadtteil Brent – noch mit Sicherheitsfahrern an Bord. Der reguläre Betrieb für zahlende Fahrgäste soll 2027 folgen, vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen. London-Taxi
Nach 27 Jahren an der Spitze von Mobileye kündigt Gründer und CEO Professor Amnon Shashua seinen Rücktritt an. Der Schritt markiert eine Zäsur für den Pionier der Fahrerassistenzsysteme. Während der Vorstand nach einem Nachfolger sucht, stellt sich die Frage, wie
Der Automobilkonzern Stellantis setzt für zukünftige Fahrerassistenzsysteme auf die Technologie des israelischen Unternehmen Mobileye. Ab 2027 sollen ausgewählte Modelle des
Tesla meldet der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA vier neue Unfälle seines Robotaxi-Dienstes. Der brisanteste Fall stammt aus Houston: Dort steuert ein Teleoperator
MOIA startet in Hamburg den Testbetrieb für autonomes Ridepooling mit dem ID. Buzz. Erste Fahrgäste sind an Bord, doch ein Sicherheitsfahrer bleibt. Eine Analyse der Technik von Mobileye und der Strategie nach dem Argo-AI-Aus.
Der chinesische Automobilkonzern BYD macht einen großen Schritt, um das Vertrauen in assistierte Fahrsysteme zu stärken. Für die Funktion „City Navigate on Autopilot“ (CNOA) in China übernimmt das Unternehmen als erster Hersteller die volle Haftung bei Unfällen für Personen und Sachen. Flankiert wird diese Ankündigung
Uber, Autobrains und Nvidia bringen gemeinsam ein Robotaxi-Programm nach München. Das Herzstück ist die sogenannte Agenten-KI (Agentic AI) von Autobrains, die auf der Hardware-Plattform Drive Hyperion von Nvidia läuft. Das Projekt zielt darauf ab, ein fahrzeugunabhängiges System zu etablieren, das autonomes Fahren aus der Nische