Smart präsentiert auf dem Pariser Autosalon den #2, den elektrischen Nachfolger des Fortwo. Seit dem 13. Oktober 2026 nehmen Händler in Deutschland Bestellungen an, die Basisversion kostet 19.990 Euro. Die Preise reichen bis 25.690 Euro für die Couture-Variante.
Auf die Straße kommt der Zweisitzer erst Mitte 2027. Bei den technischen Daten zeigt sich der #2 solide, aber nicht wegweisend: Ladeleistung und Basisausstattung bleiben hinter dem zurück, was der Wettbewerb zum gleichen Preis bietet.
Fast 300 km Reichweite
Der #2 basiert auf der neu entwickelten Electric Compact Architecture. Produziert wird der #2 in China bei Geely. Das Design stammt vom Mercedes-Benz Global Design Team aus Stuttgart. Ein 60-kW-Motor im Heck überträgt 130 Nm auf die Hinterräder. Der Kleinstwagen ist bis zu 140 km/h schnell und rollt auf 16 Zoll Leichtmetallfelgen. Von Null auf Tempo 100 dauert es 11,6 Sekunden. Das E-Auto wiegt 1.140 kg.
In Europa kommt eine LFP-Batterie mit 35,8 kWh zum Einsatz. Smart gibt eine WLTP-Reichweite von bis zu 290 km bei einem Verbrauch von 13,6 kWh/100 km an. Beides sind Zielwerte, denn das Fahrzeug durchläuft noch die EU-Typgenehmigung. Die Batterie- und Motordaten sind für alle vier Varianten identisch. Unterschiede gibt es bei der Ladeleistung. Die Pure-Variante lädt mit Wechselstrom nur einphasig mit maximal 7,4 kW. Die drei übrigen Varianten nutzen dreiphasig 11 kW an einer Wallbox. Am Schnelllader ziehen alle vier Varianten maximal 65 kW. So soll ein Ladestopp von 10 bis 80 Prozent rund 20 Minuten dauern. Allerdings wirft diese Angabe eine Frage auf: Der angegebene Prozentbereich entspricht einer Ladung von 25 kWh. Um das in 20 Minuten zu schaffen, müsste die Ladeleistung bei 75 kW liegen.
Wendekreis von unter sieben Metern
Der Smart # ist 2,75 m lang, 1,94 m mit Spiegeln breit und 1,56 m hoch. Der Radstand liegt bei 1,88 m. Smart behält die „Wheels-at-the-Corner“-Architektur bei. Der Wendekreis liegt bei 6,95 Metern von Bordstein zu Bordstein. Die Karosserie baut auf der Tridion Cell Evo auf, einer Weiterentwicklung der Sicherheitszelle des Urmodells. Sie besteht aus dreilagigem Stahl und einem Vollkäfig-Rahmen. Über 78 Prozent hochfester Stahl macht sie stabil: mit mehr als 4 Tonnen Dach- und Überschlagschutz. Sieben Airbag schützen die Insassen bei einem Unfall. Smart gibt acht Jahre oder 200.000 km Garantie auf die Batterie, die bis dahin beim Laden mindestens 70 Prozent des ursprünglichen Ladezustands erreichen muss.
| Merkmal | Alle Ausstattungslinien |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 11,6 s |
| Drehmoment | 130 Nm |
| Maximale Leistung | 60 kW (82 PS) |
| Antrieb | Heckantrieb (RWD) |
| Getriebe | Einstufiges Automatikgetriebe |
Die Preise
- Pure: 19.990 Euro
- Pure+: 20.990 Euro
- Premium: 24.490 Euro
- Couture Edition: 25.690 Euro
Bereits die Pure-Version bringt Vehicle-to-Load, smart Pilot Assist sowie einen adaptiven Tempomaten mit Stop-and-Go-Funktion und Highway Assist mit. Pure+ ergänzt 11-kW-AC-Laden und einen beheizbaren Fahrersitz. Premium bietet ein festes Glasdach, Kunstledersitze und ein Sennheiser-Soundsystem mit sieben Lautsprechern. Die Couture Edition ist in Europa auf 999 Exemplare limitiert und trägt eine Matt-Lackierung in Atelier White mit Dach in Platinum Gold.
Mit den Bench-Seats ist den Designer etwas Tolles gelungen. Die beiden Einzelsitze sind so konstruiert, dass sie eine durchgehende Bank bilden, wenn die mittlere Armablage hochgeklappt wird. Auch im Fußraum ist nichts im Weg, was am Durchrutschen hindern würde. Hat man zu dicht an einer Wand oder anderen Auto geparkt, rutscht man als Fahrer rüber und steigt auf der anderen Seite aus.
Wettbewerber
Der naheliegende Vergleich ist der Renault Twingo E-Tech. Er kostet ebenfalls ab 19.990 Euro und leistet ebenfalls 60 kW. Seine LFP-Batterie ist mit 27,5 kWh kleiner, die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 262 km. In Deutschland lädt er serienmäßig bidirektional mit 11 kW AC und mit 50 kW DC. Der Twingo bietet zum gleichen Preis vier Sitze und fünf Türen, der #2 zwei Sitze, dafür mehr Reichweite und eine höhere DC-Ladeleistung. Vor allem hat Renault einen Zeitvorsprung: Seit Januar 2026 haben mehr als 5.300 Kunden in Deutschland den Twingo bestellt.
Fazit
Der smart #2 bringt das Fortwo-Konzept mit Batterietechnik zurück und verdoppelt die Reichweite des Vorgängers. Der Preis unter 20.000 Euro ist konkurrenzfähig. Die Basisversion spart jedoch an der falschen Stelle: Ohne 11-kW-Lader verliert der Pure im Alltag an Praxistauglichkeit, der Aufpreis von 1.000 Euro für Pure+ ist faktisch Pflicht. Zudem stehen alle technischen Daten unter Homologationsvorbehalt, und die Auslieferung beginnt erst Mitte 2027. Bis dahin hat Renault mit dem Twingo den Markt für günstige Elektro-Stadtautos ein Jahr lang für sich.
Quellen:
- vision-mobility.de: Smart #2 from €19,990
- The EV Report: smart #2 Paris Motor Show
- Automotive World: smart #2 brings back electric two-seater
- Mercedes Blog: Smart #2 to Debut at the Paris Motor Show
- Motor1: Neuer Renault Twingo startet unter 20.000 Euro
- Autozeitung: Renault Twingo Elektro
- Elektroauto-News: Renault Twingo E-Tech
