Škoda Peaq: Mit bis zu sieben Leute zum Gipfel

Škoda erweitert sein Angebot an Elektrofahrzeugen und präsentiert mit dem Peaq sein neues Flaggschiff. Das große SUV bietet Platz für bis zu sieben Personen und zielt auf das Segment der familientauglichen Langstreckenfahrzeuge. Mit einem Einstiegspreis von 49.900 Euro positioniert sich der Peaq preislich unterhalb etlicher Wettbewerber. Wer allerdings das volle Paket will, zahlt 65.300 Euro. Die ersten Fahrzeuge kommen Ende September 2026 zu den Händlern.

Antriebe und Reichweite auf bekannter Architektur

Der Škoda Peaq basiert auf der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns und nutzt deren aktuelle Antriebskomponenten. Zum Marktstart stehen drei Leistungsstufen zur Verfügung. Den Einstieg markiert der Peaq 60 mit einem 150 kW (204 PS) starken Heckmotor, dessen Batterie eine Reichweite von bis zu 456 Kilometern ermöglicht. Darüber rangiert der Peaq 90, dessen Heckantrieb 210 kW (286 PS) leistet und mit einer größeren Batterie bis zu 642 Kilometer Reichweite erzielt. Das Topmodell ist der Peaq 90x mit Allradantrieb, der durch einen Motor an der Vorderachse eine Systemleistung von 220 kW (299 PS) erreicht und bis zu 609 Kilometer weit kommt. Der WLTP-Verbrauch liegt zwischen 14,9 und 17,5 kWh auf 100 km.

Entscheidende technische Daten zur Ladeleistung fehlen in der Ankündigung zum Peaq. Doch dazu gab es anderswo schon Daten. Die kleine Batterie liegt bei 63 kWh (60) und bei 91 kWh (90/90x). Mit einer maximalen Ladeleistung von 165 / 200 kW ist die Batterie in 27 / 28 Minuten von 10 bis 80 Prozent gefüllt.

Siebensitzer mit Rekord-Kofferraum

Mit einer Länge von fast 4,90 Metern und einem Radstand von 2,97 m etabliert sich der Peaq als das größte Modell im Portfolio der tschechischen Marke. Das Platzangebot ist die zentrale Stärke des Fahrzeugs. Als Fünfsitzer verfügt das SUV über ein Kofferraumvolumen von 935 Litern, ein Spitzenwert, der selbst klassische Kombis übertrifft. Optional lässt sich eine dritte Sitzreihe konfigurieren, die den Peaq zum Siebensitzer macht und ihn damit direkt gegen Konkurrenten wie den Kia EV9 positioniert. Ein kleiner Stauraum unter der Fronthaube, ein sogenannter Frunk, mit 37 Litern Fassungsvermögen ist ebenfalls serienmäßig vorhanden.

Infotainment und Assistenzsysteme

Im Cockpit dominiert ein neuer, vertikal ausgerichteter Infotainment-Bildschirm mit einer Diagonale von 13,6 Zoll. Das System basiert auf Android, was eine intuitive Bedienung und eine stabile Performance verspricht. In den höheren Ausstattungspaketen bietet Škoda moderne Assistenzsysteme an. Dazu gehören ein Augmented-Reality-Head-up-Display sowie ein intelligenter Parkassistent, der das Fahrzeug auch ferngesteuert oder auf antrainierten Wegen in Parklücken manövriert. Welche Sensor-Architektur – Radar, Kameras oder sogar Lidar zum Einsatz kommen – spezifiziert der Hersteller in der Startmeldung nicht. Serienmäßig sind eine Rückfahrkamera und ein Spurwechselassistent (Side Assist).

Eine komplexe Paketstruktur

Der Škoda Peaq startet in der Ausstattungslinie „Selection“ mit Heckantrieb und kleiner Batterie bei 49.900 Euro. Die Serienausstattung umfasst bereits eine Wärmepumpe, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik und ein schlüsselloses Zugangssystem. Die leistungsstärkeren Modelle mit größerer Batterie und Allradantrieb beginnen bei 57.900 Euro beziehungsweise 60.400 Euro. Alternativ steht die sportlicher gestaltete „Sportline“-Variante zur Wahl, die bei 54.800 Euro startet. Viele technologische Merkmale wie die Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer, die 360-Grad-Kamera oder das adaptive Fahrwerk DCC bündelt Škoda in den aufpreispflichtigen Paketen „Clever“, „Plus“, „Advanced“ und „Maxx“. Ein voll ausgestattetes Modell überschreitet schnell die Marke von 65.000 Euro.

Škoda platziert den Peaq als praktisches und geräumiges Elektro-SUV für Familien. Seine größten Stärken sind das enorme Platzangebot und die hohe Reichweite der größeren Akku-Variante.