Porsche rollt für das Modelljahr 2027 ein Update für den Taycan aus. Im Mittelpunkt stehen ein akustisches E-Shift-System mit simulierten Gangwechseln, ein erstmals auf einen Elektro-Sportwagen ausgedehntes Manthey Kit sowie eine neue Infotainment-Generation.
E-Shift: Schaltgefühl ohne Getriebe
Erst hat man es mit künstlichem Sound im Sportwagen versucht, nun will man die Petrol-Heads mit dem Schaltgefühl überzeugen. Über Schaltwippen am GT-Sportlenkrad können Fahrer zwischen acht virtuellen Gängen wechseln. Dabei sind spürbarer Schaltruckler, gangspezifischem Schleppmoment und ein virtueller Drehzahlbegrenzer inklusive. Der Sound passt sich dabei last- und drehzahlabhängig an, innen wie außen.
E-Shift ist für alle Taycan-Motorisierungen und Karosserievarianten als kostenpflichtige Option erhältlich, erfordert jedoch das Sport Chrono-Paket, ein Bose- oder Burmester-Soundsystem sowie den Porsche Electric Sport Sound. Im Taycan Turbo GT gehört das System zur Serienausstattung. Ob die Simulation eines Schaltgetriebes im Elektroauto ein echter Mehrwert oder primär Marketing ist, dürfte auf der Hand liegen. Technisch ist die Umsetzung jedenfalls perfekt umgesetzt.
Manthey Kit: Erstmals für ein Elektroauto
Bislang war das Manthey-Programm ausschließlich Verbrennern vorbehalten. Nun erweitert Porsche das Angebot auf den Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket. Das Kit umfasst Aerodynamik-, Fahrwerks- und Antriebsoptimierungen und kann entweder nachgerüstet oder erstmals direkt ab Werk geordert werden.
Die Rundenzeit spricht für sich: Testfahrer Lars Kern fuhr auf der Nordschleife des Nürburgrings eine neue Bestzeit für Oberklasse-Elektrofahrzeuge von 6:55,533 Minuten.
Bis zu 700 km WLTP-Reichweite
Für die heckgetriebenen Einstiegsmodelle – Sportlimousine und Sport Turismo – bietet Porsche rollwiderstandsarme 20-Zoll-Sommerreifen an. In Kombination mit der Performance-Batterie Plus erreicht die Sportlimousine damit eine WLTP-Reichweite von bis zu 700 Kilometern, der Sport Turismo kommt auf bis zu 671 Kilometer. Das ist ein Zugewinn von bis zu 20 Kilometern.
Neues Infotainment: Porsche Digital Interaction
Das Porsche Communication Management (PCM) erhält eine neue Generation mit bis zu fünffach höherer Rechenleistung. Das überarbeitete Bedienkonzept Porsche Digital Interaction setzt auf klare Grafiken, frei konfigurierbare Widgets und ein drehbares 3D-Fahrzeugmodell in der individuellen Lackfarbe des Kundenfahrzeugs als zentrales Bedienelement.
Praktisch: Infotainment-Updates lassen sich vollständig per Over-the-Air (OTA) einspielen. Apple CarPlay und Android Auto wurden ausgebaut, die Navigation bietet 3D-Gebäudedarstellung und einen optimierten Charging Planner. Die kabellose Smartphone-Ladefläche liefert nun bis zu 25 Watt – rund 1,5-mal schneller als bisher.
Die Sprachsteuerung wird durch einen KI-gestützten Voice Pilot ergänzt, der natürliche Konversation und Folgefragen ohne erneutes Aktivierungswort erlaubt. Im Taycan lässt sich damit sogar die Ladeklappe per Sprachbefehl öffnen.
Fazit: Mehr Kosmetik
Das Taycan-Update zum Modelljahr 2027 ist in erster Linie ein kosmetischer Eingriff. Porsche adressiert mit E-Shift das emotionale Fahrerlebnis, mit dem Manthey Kit die Rundstrecken-Kompetenz und mit den neuen Reifen die Alltagstauglichkeit auf Langstrecken.
