Lange Strecke: Wasserstoff, kurze Fahrten elektrisch. So kann man Daimlers Strategie bei kleineren Transportern zusammenfassen. Der Vito und der Sprinter fahren rein elektrisch. Dazu gibt es ein Vorführfahrzeug von Hymer. Es ist ein klassisches Wohnmobil, nur eben mit einer Brennstoffzelle unter der Haube und Wasserstoff-Tanks im Heck. Der Stuttgarter Autokonzern arbeitet schon lange an der Technologie aus Wasserstoff und Sauerstoff Strom zu generieren, der dann einen Elektromotor antreibt oder in einer Batterie gespeichert wird. Leider gibt es bislang den GLC F-Cell nur in homöopathischen Dosen auf dem Markt.
