Der Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos leidet unter Intransparenz beim Akku-Zustand. Eine neue Studie zeigt: Unabhängige Batteriezertifikate schaffen Vertrauen, verkürzen Standzeiten und können Verkaufspreise erhöhen. Die Herstellerunabhängigkeit ist für Händler und Käufer dabei entscheidend.
BMW führt vertragloses Plug & Charge ein. Elektroautos authentifizieren sich an DC-Ladesäulen automatisch, die Abrechnung erfolgt per Kreditkarte.
Die Technologie Vehicle-to-Grid (V2G) zählt seit Jahren zu den großen Versprechen der Elektromobilität. Technisch ist die Idee bestechend einfach: Wenn viel Strom aus Wind- und Solaranlagen verfügbar ist, lädt das Auto. Wenn am Abend Energie gebraucht wird, kann es einen
Der Anteil erneuerbarer Energien am deutschen Strommix erreichte im ersten Quartal 2026 einen Rekordwert von 53 %. Was bedeutet das für E-Auto-Fahrer?
Fastned lockt zu Ostern mit kostenlosem Schnellladen. Doch die Aktion ist auf fünf Stationen limitiert und basiert auf Zufall. Wir analysieren die Details.
Das Pilotprojekt OctoFlexBW zeigt: Elektroautos können via Redispatch das Stromnetz stabilisieren. Die Technik ist marktreif, doch die Regulatorik hinkt.
Das Energiesystem steht vor einem Wandel, bei dem das Laden von Elektroautos zu Hause eine immer zentralere Rolle für die Netzstabilität einnimmt. Mit einer Erweiterung des Polestar Energy Angebots wird das eigene Fahrzeug nun zu einem aktiven Teil der Lösung, um Stromkosten zu senken und
Das Laden unterwegs bleibt teuer. Für eine 100-Kilometer-Strecke (bei 20 Kilowattstunden Stromverbrauch) zahlen E-Mobilisten im Schnitt 10,45 Euro an öffentlichen Normalladepunkten (AC) – das entspricht einem Kilowattstundenpreis von 0,52 Euro. Noch teurer ist das Schnellladen (DC): Hier liegt der Durchschnittspreis für eine 100km Ladung bei
