Für Regionalflüge bestellt Air Canada 30 batterieelektrisch betriebene Flugzeuge vom Typ ES-30 beim schwedischen Hersteller Heart Aerospace. Gleichzeitig beteiligt sich das Star Alliance-Mitglied mit fünf Millionen Euro an dem Flugzeughersteller. Auch Saab beteiligt sich an Heart Aerospace.
Der erste Start mit dem E-Flugzeug ist für 2028 vorgesehen. Die ES-30 beziehen die Energie aus Lithium-Ionen-Batterien. Damit sollen sie bis zu 200 km weit fliegen können. Die Reichweite kann mithilfe von Generatoren auf bis zu 400 km verdoppelt werden. Dabei erzeugen Verbrennungsmotoren mit E-Fuel (Kerosion) die notwendige Energie. Bei einer Reduktion auf 25 Passagiere soll die Reichweite bis zu 800 km betragen. Für die Ladung der Akkus gibt Air Canada eine Dauer von 30 bis 50 Minuten an.
Mit 30 Passagieren im E-Flugzeug unterwegs
„Air Canada nimmt in der Branche eine führende Position ein, um dem Klimawandel entgegenzuwirken. Die Einführung des elektrischen Regionalflugzeugs ES-30 von Heart Aerospace in unsere Flotte wird einen Schritt in Richtung unseres Ziels von Null-Emissionen bis 2050 sein“, sagt Michael Rousseau, President und CEO von Air Canada. Die Airline wird das E-Flugzeug für Regionalflüge im Heimatmarkt einsetzen. Hier bedient Air Canada 51 Flughäfen. Bei den Flügen sollen bis zu 30 Passagiere transportiert werden. Gebaut werden die E-Flugzeuge von Heart Aerospace am Säve Flughafen im schwedischen Göteborg.
Weitere Beispiele zur Dekarbonisierung des Luftverkehrs habe ich mir im europäischen Luftfahrtzentrum Toulouse angeschaut.
