Der September markiert ein Quartalsende und dann werden die Vertriebsmitarbeiter bei Tesla immer ganz rege. Da heißt es: ausliefern, ausliefern, ausliefern. Das hat so gut funktioniert, dass 8.038 Tesla Model Y und 4.512 Model 3 zugelassen wurden. Damit belegt die US-Marke Platz eins und zwei in dem Monat.
Danach folgen fünf Modelle aus dem VW-Konzern. Wobei Skoda vor den VW-Modellen landet. Der Mini liegt auf Platz sieben. Mercedes-Benz ist im September mit zwei Modellen vertreten. Der GLC und CLA belegen die Plätze neun und zehn. Für den GLC ist es der Einzug in die Top Ten.
Der direkte Wettbewerber BMW iX3 schafft aus auch im September noch nicht in die Rangliste. Dafür fällt der BMW X1 in dem Monat heraus.
Insgesamt machen 88.599 zugelassene E-Autos einen Anteil von 34,5 Prozent und damit mehr als ein Drittel aller Neuzulassungen im September 2026 aus.
Kleinwagen im Kommen
Zwei günstige Kleinwagen landen etwas hinter den Top Ten. Der Dacia Spring erreicht 1.897 Einheiten und liegt damit 164 Prozent über seinem Mittel. Der Renault Twingo folgt auf Platz 17. Das Einstiegssegment unter 20.000 Euro gewinnt an Gewicht.
Skoda Elroq vs. Tesla Model Y
In der laufenden Jahreswertung führt weiter der Skoda Elroq mit 30.899 Neuzulassungen. Das Model Y verkürzt den Abstand auf gut 1.400 Fahrzeuge und steigt von Rang vier auf Rang zwei. VW ID.3 und Skoda Enyaq rutschen je einen Platz ab. Das Model 3 springt von Rang 13 auf Rang zehn und verdrängt den Audi Q6 aus den Top Ten. Mercedes CLA und BMW X1 tauschen die Plätze sieben und acht.
Konzerne und Herausforderer
Der Volkswagen-Konzern bleibt mit seinen Marken VW, Skoda, Audi, Seat und Porsche der größte Anbieter. Im September kommt er auf 30,4 Prozent der BEV-Neuzulassungen. Im Jahresmittel liegt sein Anteil bei 34,4 Prozent. Der Konzern wächst also in absoluten Zahlen, verliert aber Anteile. Das KBA führt Cupra-Modelle wie Born, Tavascan und den neuen Raval unter der Marke Seat. Der Raval erreicht im September bereits 1.637 Einheiten.
Die chinesischen Marken kommen im September zusammen auf 8.539 Elektroautos und 9,6 Prozent Anteil. Seit Jahresbeginn sind es 8,6 Prozent. Leapmotor, BYD, MG und Xpeng stellen fast das gesamte Volumen. Xpeng steigert sich im September auf 1.250 Einheiten und liegt damit 60 Prozent über dem eigenen Mittel. Marken wie Nio, Zeekr oder GWM spielen in Deutschland dagegen keine Rolle.
Fazit
Der September bestätigt den Hochlauf der Elektromobilität mit einem BEV-Anteil von über einem Drittel. Das Ranking verzerrt jedoch der Quartalseffekt bei Tesla. Aussagekräftiger sind die stilleren Verschiebungen: Mercedes profitiert vom elektrischen GLC, Kia und Renault wachsen mit neuen Kleinwagen, und Leapmotor etabliert sich als stärkster chinesischer Anbieter. BMW verliert dagegen als einziger Hersteller der Spitzengruppe an Volumen. Im vierten Quartal entscheidet sich, ob der neue iX3 diese Lücke schließt und den dritten Platz in der Jahreswertung gegen Tesla verteidigt.
