Ein von einem Fan entworfenes Lego-Modell des Renault 5 Turbo 3E wird zum viralen Hit. In nur 44 Tagen sammelte der Entwurf auf der Plattform Lego-Ideas die notwendigen 10.000 Unterstützerstimmen, um für eine offizielle Serienproduktion geprüft zu werden.
Der Erfolg des Projekts, maßgeblich durch Renault befeuert, ist mehr als eine Randnotiz in der Spielwarenindustrie. Er dient als Indikator für die Zugkraft, die Renaults elektrische Neuinterpretation einer Ikone schon jetzt besitzt, und wirft ein Schlaglicht auf die geplante Kleinserie des Elektro-Sportwagens.
Community-Marketing als Erfolgsrezept
Viele Fans erhoffen sich durch die Ideenplattform eine Umsetzung als Lego-Bauset. Der britische Ingenieur Dave Collins schaffte diesen Meilenstein mit seiner Nachbildung des Renault 5 Turbo 3E in Rekordzeit. Statt der üblichen Frist von bis zu 32 Monaten benötigte er nur 44 Tage. Renault erkannte das Potenzial und rief aktiv zur Unterstützung auf, was die Dynamik erheblich beschleunigte. Dieser Schritt zeigt, wie etablierte Hersteller die Begeisterung ihrer Community nutzen, um die emotionale Bindung an neue, rein elektrische Modelle zu stärken.
„Ich wusste von Anfang an, dass dieses Auto etwas Besonderes ist – aber mit einer solchen Resonanz hätte ich nie gerechnet. Die Zahl der Unterstützer ist unglaublich schnell gewachsen. Besonders beeindruckend ist die internationale Unterstützung. Menschen aus der ganzen Welt haben das Projekt geteilt und dafür gestimmt – es ist weit über mein ursprüngliches Modell hinausgewachsen„, sagt Dave Collins.
Technologieträger im Retro-Design
Der Renault 5 Turbo 3E ist kein alltagstauglicher Stromer, sondern ein als Drift-Fahrzeug konzipierter Technologieträger. Das Design zitiert unverkennbar den legendären Mittelmotor-Sportwagen der 1980er-Jahre, überträgt dessen brachiale Formensprache aber in die Elektromobilität. Mit 555 PS Systemleistung zielt der Hecktriebler klar auf maximale Performance ab. Eine komplexe Architektur und eine auf den Drift-Einsatz optimierte Leistungsabgabe unterstreichen den Status als Showcar. Technische Defizite wie eine alltagstaugliche Reichweite oder ein praxistaugliches Ladekonzept sind hier bewusst irrelevant, da das Fahrzeug ausschließlich als Imageträger und zur Demonstration des technisch Machbaren dient.
Limitierte Kleinserie als strategischer Schachzug
Renault plant, ab 2027 eine streng limitierte Serie von 1.980 Exemplaren des 5 Turbo 3E auf den Markt zu bringen. Die Stückzahl ist eine direkte Hommage an das Präsentationsjahr des ersten Renault 5 Turbo. Mit diesem Schritt positioniert sich Renault im Segment der exklusiven Sammlerfahrzeuge und schafft ein „Halo-Car“, das emotional auf die gesamte Marke abstrahlen soll. Im Gegensatz zu Performance-Elektrofahrzeugen für den Massenmarkt, wie dem Hyundai Ioniq 5 N, zielt Renault nicht auf Volumen, sondern auf maximale Exklusivität. Das Fahrzeug wird zum Aushängeschild für die Leistungsfähigkeit der elektrischen Renault-Modelle, auch wenn die verbaute Technik kaum in die Großserie einfließen dürfte.
