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Nissan: Leaf 2. Gen

Wegbereiter der Elektromobilität aus Japan
Preis ab: €

Der Leaf gehörte lange zu den meistverkauften Elektroautos in Deutschland. Die Japaner bauen das Modell immerhin bereits seit 2010 – haben also viel Erfahrung. Das Akronym LEAF steht für Leading Environmentally-friendly Affordable Family-Car. Und genau das trifft es. Der Wagen ist mit Pro-Pilot (Assistenz-System) und Park-Pilot technisch extrem gut für ein Kompaktfahrzeug ausgestattet. Mit dem in Japan typischen CHAdeMO-Anschluss wird der Leaf allerdings immer stärker zum Exoten (immer weniger Ladesäulen mit entsprechendem Stecker). Außerdem spürt man leider den Verzicht eines aktiven Kühlsystems auf langen Autobahnfahrten. Die Ladegeschwindigkeit wird beim dritten, vierten Ladevorgang an der Schnellladesäule gedrosselt, um die erhitzte Batterie zu schonen.

Technische Daten

Video

Ladekurve

Verfügbare Optionen

Anmerkungen

Leider nur Luftkühlung der Batterie

*Energieeffizienz: Der Wert ermöglicht eine Vergleichbarkeit zwischen E-Autos. Er setzt den Energieverbrauch (WLTP) in Relation pro 100 gefahrenen Kilometern für jeweils 100 kg Fahrzeuggewicht. Natürlich spielen Rollwiderstand der Reifen sowie Luftwiderstand eine Rolle, die hier aber vernachlässigt werden.

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