DS Automobiles enthüllt den neuen DS N°7. Das Modell positioniert sich im Segment der kompakten SUV, greift aber bei Komfort und Technologie auf Merkmale höherer Fahrzeugklassen zurück. Auf der neuen STLA-Medium-Plattform basierend, fährt der DS N°7 wahlweise rein elektrisch oder mit Hybrid-Antrieb. Der Bestellstart ist für Mai 2026 geplant, die Markteinführung folgt im Herbst.
Aerodynamik und Raumgefühl im neuen Design
Gegenüber seinem Vorgänger wächst N°7 in der Länge um sieben Zentimeter auf 4,66 Meter. Der um fünf Zentimeter verlängerte Radstand schafft mehr Platz im Innenraum. Das Karosseriedesign balanciert aerodynamische Effizienz mit großzügigen Platzangebot. Die Silhouette wirkt durch ausgewogene Proportionen und eine hohe Gürtellinie elegant und dynamisch. Große Räder in 18 bis 21 Zoll verstärken diesen Eindruck. Die leichte Wölbung des Daches, inspiriert vom Konzeptfahrzeug DS Aero Sport Lounge, sichert eine gute Kopffreiheit im Fond.
Die hinteren Türen sind länger und vergrößern die Seitenfenster um 30 Prozent. Ein optionales Panoramadach, das 40 Prozent größer ausfällt, lässt zusätzlich Licht in den Innenraum. Das Kofferraumvolumen liegt je nach Antrieb zwischen 500 und 560 Litern. Nach Umklappen der Rückbank (geteilt im Verhältnis 40/20/40) entsteht eine ebene Ladefläche. An der Front zeigt der DS N°7 die neue Lichtsignatur der Marke mit dem beleuchteten Kühlergrill „DS Lumina Screen“ und dem V-förmigen Tagfahrlicht „DS Light Blade“.
Bis zu 740 Kilometer Reichweite
Die elektrischen Modelle des DS N°7 gibt es in drei Leistungsstufen. Die Version E-Tense FWD Long Range mit Frontantrieb und einer 97,2-kWh-Batterie erreicht eine Reichweite von bis zu 740 Kilometern. Der Elektromotor leistet 180 kW (245 PS). Ein Boost-Modus hebt die Leistung kurzzeitig auf 206 kW (280 PS) an. Das Allradmodell E-Tense AWD Long Range kommt mit derselben Batterie auf eine Reichweite von 679 Kilometern und leistet 257 kW (350 PS), im Boost-Modus sogar 276 kW (375 PS). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert hier 5,4 Sekunden. Als Einstiegsmodell dient der E-Tense FWD mit einer 73,7-kWh-Batterie für bis zu 543 Kilometer Reichweite und 169 kW (230 PS) Leistung. Die große Batterie lädt an einer Schnellladesäule mit bis zu 160 kW. Dank einer flachen Ladekurve lässt sich innerhalb von zehn Minuten Energie für rund 200 Kilometer nachladen. Die Funktion Plug&Charge startet den Ladevorgang automatisch. Eine dreistufige Rekuperation bis zum Einpedalbetrieb unterstützt das Energiemanagement.
Effizienter Hybrid-Antrieb für über 1.000 Kilometer
Der DS N°7 Hybrid kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit einem 48-Volt-Elektromotor. Das System leistet 107 kW (145 PS) und ist in ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert. Der 55-Liter-Tank ermöglicht eine Reichweite von über 1.000 Kilometern ohne Tankstopp. Die Batterie lädt sich beim Verzögern selbstständig auf, sodass kurze Strecken und bis zu 50 Prozent der Fahrten im Stadtverkehr rein elektrisch möglich sind. Ein weiterer, stärkerer Hybrid-Antrieb ist bereits angekündigt.
Fahrwerk und Innenraum auf Komfort ausgelegt
Das aktive Fahrwerk DS Active Scan Suspension nutzt eine Kamera und Sensoren, um den Straßenzustand zu analysieren. Innerhalb von Millisekunden passt das System die Dämpfung jedes einzelnen Rades an die Gegebenheiten an und antizipiert so Unebenheiten. Für akustischen Komfort sorgen spezielles Verbundglas für die Seitenfenster und eine Akustik-Windschutzscheibe. Die Vordersitze aus hochdichten Schaumstoffen bieten verstellbare Seitenwangen, Heiz-, Kühl- und Massagefunktionen. Der DS Neck Warmer leitet sanfte Warmluft um den Nacken, was den Energieverbrauch der Heizung optimiert. Im Innenraum finden sich Materialien wie Nappaleder, Alcantara oder Echtholz. Das Cockpit prägen ein 10-Zoll-Digitalinstrument und ein 16-Zoll-Touchscreen.
Moderne Assistenzsysteme und vernetztes Cockpit
Der DS N°7 integriert aktuelle Technologien und Fahrerassistenzsysteme. Der DS Drive Assist 2.0 ermöglicht halbautonomes Fahren im Level 2, inklusive eines selbstständigen Spurwechsels zwischen 70 und 140 km/h. Eine vorausschauende Geschwindigkeitsregelung passt das Tempo an Kurven oder Tempolimits an. Das Infotainmentsystem DS Iris 2.0 lässt sich per Sprache steuern und integriert die Künstliche Intelligenz ChatGPT für eine natürliche Konversation. Das System DS Night Vision erkennt mit einer Infrarotkamera Menschen und Tiere bei Dunkelheit auf bis zu 300 Meter Entfernung und warnt den Fahrer. Weitere Helfer sind die DS Pixelvision Scheinwerfer und ein digitaler Rückspiegel, der das Bild einer Heckkamera anzeigt. Für Elektro-Fahrten plant das EV Routing Ladestopps und berücksichtigt dabei den Batteriezustand. Über die V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) versorgt die Fahrzeugbatterie externe Geräte wie Laptops oder E-Scooter mit Strom.
