„Dies ist das erste Mal, dass die gesamte Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge mit einer klaren Stimme spricht. Wir müssen uns im Interesse der Elektroauto-Fahrer überall zu Wort melden, anstatt andere für uns sprechen zu lassen„, sagt Kristof Vereenooghe, CEO von EVBox und Everon in der Videokonferenz. Während in Deutschland Ionity und
Die klassische Autoindustrie malt beim Umstieg auf Elektromobilität stets ein düsteres Bild, was die Arbeitsplatzentwicklung angeht. Der Bundesverbands eMobilität e.V. (BEM) kommt zu einem anderen Ergebnis. Laut einer Erhebung erfordert allein der Aufbau der Ladeinfrastruktur zur Beladung der Elektroautos in den nächsten zehn Jahren ein Personalvolumen von 255.000 Fachkräften. Dabei
Aktuell gibt es rund 20.650 öffentliche Ladepunkte in Deutschland. „Damit könnten weit über 400.000 E-Autos regelmäßig laden. Das wären doppelt so viele wie derzeit in Deutschland gemeldet sind„, sagt Stefan Kapferer, Vorsitzender der Geschäftsführung im Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW), „Was jetzt in den Fokus rücken muss, ist der
