Nissan Leaf auf der Landstraße

Nissan Leaf e+

 Nissan Leaf e+

44.700,00€

Der Leaf gehörte lange zu den meistverkauften Elektroautos in Deutschland. Die Japaner bauen das Modell immerhin bereits seit 2010 – haben also viel Erfahrung. Das Akronym LEAF steht für Leading Environmentally-friendly Affordable Family-Car. Und genau das trifft es. Der Wagen ist mit Pro-Pilot (Assistenz-System) und Park-Pilot technisch extrem gut für ein Kompaktfahrzeug ausgestattet. Mit dem in Japan typischen CHAdeMO-Anschluss wird der Leaf allerdings immer stärker zum Exoten (immer weniger Ladesäulen mit entsprechendem Stecker). Außerdem spürt man leider den Verzicht eines aktiven Kühlsystems auf langen Autobahnfahrten. Die Ladegeschwindigkeit wird beim dritten, vierten Ladevorgang an der Schnellladesäule gedrosselt, um die erhitzte Batterie zu schonen.

Preisangaben beziehen sich jeweils auf die die günstigste Einstiegsvariante ohne Sonderausstattung.
  • Formfaktor: Kompaktwagen
  • Marktstart: 2019
  • Reichweite (WLTP): 385 km
  • Verbrauch: 18,5 kWh / 100 km
  • Batteriekapazität (gesamt / nutzbar): 62 / 56 kWh
  • Ladeleistung (AC / DC): 6,6 / 100 kW
  • Platzierung Ladeanschluss: Front, Mitte
  • Motoren: Frontantrieb (FWD)
  • Motorleistung: 160 kW
  • Drehmoment: 340 Nm
  • Beschleunigung (0 – 100 km/h): 7,3 Sek.
  • Höchstgeschwindigkeit: 157 km/h
  • Gewicht: 1.580 kg
  • Länge, Breite, Höhe: 4.490, 2.030, 1.540 mm
  • Radstand: 2.700 mm
  • Stauraum (hinten / vorn): 400 / Liter
  • Anmerkungen: Schnellladeaschluss: CHAdeMO; Luftkühlung der Batterie
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