Der Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos leidet unter Intransparenz beim Akku-Zustand. Eine neue Studie zeigt: Unabhängige Batteriezertifikate schaffen Vertrauen, verkürzen Standzeiten und können Verkaufspreise erhöhen. Die Herstellerunabhängigkeit ist für Händler und Käufer dabei entscheidend.
BMW führt vertragloses Plug & Charge ein. Elektroautos authentifizieren sich an DC-Ladesäulen automatisch, die Abrechnung erfolgt per Kreditkarte.
Die Technologie Vehicle-to-Grid (V2G) zählt seit Jahren zu den großen Versprechen der Elektromobilität. Technisch ist die Idee bestechend einfach: Wenn viel Strom aus Wind- und Solaranlagen verfügbar ist, lädt das Auto. Wenn am Abend Energie gebraucht wird, kann es einen
Der Anteil erneuerbarer Energien am deutschen Strommix erreichte im ersten Quartal 2026 einen Rekordwert von 53 %. Was bedeutet das für E-Auto-Fahrer?
Fastned lockt zu Ostern mit kostenlosem Schnellladen. Doch die Aktion ist auf fünf Stationen limitiert und basiert auf Zufall. Wir analysieren die Details.
Das Pilotprojekt OctoFlexBW zeigt: Elektroautos können via Redispatch das Stromnetz stabilisieren. Die Technik ist marktreif, doch die Regulatorik hinkt.
Die Bahn steigt ins Energiegeschäft ein. Mit dem Start-up Encore baut die DB einen stationären Speicher auf dem Euref-Gelände in Berlin auf. Hier hat bereits vor einigen Jahren Audi einen Energiespeicher errichtet. Zu den ersten Partnern von Encore (engl. Zugabe, noch einmal) gehört Kia. Der
Der chinesische Batteriehersteller Svolt zeigt Prototypen seiner 20 Ah Festkörperzellen. Batterien mit Feststoff- oder Festkörperzellen sind das nächste große Ding in E-Autos. Bislang „schwimmen“ die geladenen Elektronen durch flüssigen Elektrolyt von einem Pol zum anderen. Der Nachteil: diese Flüssigkeit kann sich bei einem Unfall entzünden.
